工程機械(xiè)液壓系統的洩(xiè)漏主要有兩種(zhong)，固定密封💯處洩(xie)🏃♂️漏和運動密封(fēng)處洩漏，固定密(mì)封處洩漏的部(bu)位主要包括缸(gang)底、各管接🏒頭的(de)連接處等，運動(dòng)密封處主要包(bāo)括油缸活塞杆(gǎn)部位、多路閥閥(fá)杆等部位。從油(yóu)液的洩漏上也(ye)可分為外洩漏(lou)和内洩漏，外洩(xie)漏主要是指液(ye)壓油從系統洩(xiè)漏到環境中，内(nei)洩漏🔴是指由于(yú)高💔低壓側的壓(yā)力差的存在以(yi)及密封件✏️失效(xiào)等原因，使液壓(yā)油在系統内部(bu)由高壓側流向(xiàng)低壓側。
（1）制造因(yīn)素
所有的液壓(ya)元件及密封部(bù)件都有嚴格的(de)尺寸公差、表📱面(mian)處理、表面光潔(jié)度及形位公差(chà)等要求。如果在(zài)制造過程中超(chao)差，例如：油缸的(de)活塞半徑、密封(fēng)槽深度或寬度(du)、裝密封圈的孔(kǒng)尺寸超差或因(yin)加工問題而造(zao)成失圓、本身有(you)毛刺或有窪點(diǎn)、鍍鉻脫落等，密(mi)封件就會有變(bian)形、劃傷🌏、壓死或(huò)壓不實等現象(xiang)發生使其失去(qù)密封功能。
（2）裝配(pèi)因素
液壓元件(jiàn)在裝配中應杜(du)絕野蠻操作，如(rú)果過度用力将(jiāng)使❌零件🌈産生變(biàn)形，特别是用銅(tóng)棒等敲打缸體(tǐ)⛷️、密封法蘭等；裝(zhuang)配前應對零件(jiàn)進行仔細檢查(cha)，裝配時應将零(ling)件蘸少許液壓(yā)油，輕輕壓入，清(qing)洗時應用柴油(yóu)，特别是密封圈(quān)、防塵圈、O形🏃♂️圈等(děng)橡膠元件，如果(guǒ)用汽油則使其(qí)易老化失去原(yuan)有彈性
（1）密封件(jiàn)的選擇
液壓系(xi)統的可靠性，在(zai)很大程度上取(qu)決于液壓系🔴統(tǒng)密封的設計和(hé)密封件的選擇(ze)，由于設計中密(mì)封㊙️結構選用不(bú)合理，密封件的(de)選用不合乎規(guī)範，在設計中沒(méi)有考慮到液壓(yā)油與密封材料(liào)的相容型式✌️、負(fu)載情況、極限壓(ya)力🧑🏾🤝🧑🏼、工作速度大(dà)小、環境溫度的(de)變化等。這些都(dou)🍓在不同程度上(shàng)直接或間接造(zào)成液壓♍系統洩(xie)漏。另🔞外♊，由于工(gōng)程機械的使用(yòng)環境中具有塵(chen)埃和雜質，所以(yǐ)在設計中要選(xuǎn)用合适的防塵(chen)密封，避免塵埃(ai)等污物進入系(xi)統破壞密封、污(wū)染油液，從而産(chan)生洩漏。
（2）其他設(shè)計原因
設計中(zhōng)考慮到運動表(biǎo)面的幾何精度(du)和粗糙度不❌夠(gou)全面以👅及在設(she)計中沒有進行(hang)連接部位的強(qiáng)度校核等，這些(xie)都會在機械的(de)工作中引起洩(xie)漏。
（1）氣體污染
在(zai)大氣壓下，液壓(ya)油中可溶解10％左(zuo)右的空氣，在液(yè)壓🌈系統的🚶♀️高壓(yā)下，在油液中會(huì)溶解更多的空(kong)氣或氣體。空氣(qì)在✊油液中形成(chéng)氣泡，如果液壓(ya)支架在工作🥵過(guò)程中在極短的(de)時間内，壓力在(zai)高低壓之間迅(xun)速👌變換就會📧使(shǐ)氣泡在🔆高壓側(ce)産生高溫在低(di)壓側發生爆裂(lie)，如果液壓系統(tong)的元件表面有(yǒu)💁凹點和損傷時(shí)，液壓油就會高(gāo)速沖向元件表(biǎo)面加速表面的(de)磨損，引起洩漏(lòu)。
（2）顆粒污染
液壓(yā)油缸作為一些(xiē)工程機械液壓(yā)系統的主要執(zhí)行元件♻️，由于🌈工(gong)作過程中活塞(sāi)杆裸露在外直(zhi)接和👣環境⁉️相接(jiē)觸，雖然在導向(xiàng)套上裝有防塵(chén)圈及密封件等(deng)，但也難免将塵(chen)埃、污物帶入液(ye)壓系統，加速密(mì)🔞封件和活💞塞杆(gan)等的劃傷和磨(mo)損，從而引起洩(xie)漏，顆粒污染為(wéi)液👨❤️👨壓元件損壞(huài)最快的因素之(zhi)一。
（3）零件損傷
密(mi)封件是由耐油(you)橡膠等材料制(zhì)成，由于長時間(jiān)的使用發生老(lao)化、龜裂、損傷等(děng)都會引起系統(tong)洩漏。如果零件(jian)在工作💃🏻過程中(zhōng)受碰撞而損傷(shāng)，會劃傷密封元(yuan)件，從而造成洩(xiè)漏。
