曲線可(kě)劃分為(wéi)初始故(gu)障、偶發(fa)故障和(he)衰老故(gu)障三✔️個(gè)🌐階段。

⑴初始(shi)故障期(qī)，故障率(lü)随時間(jian)的增加(jiā)而減少(shǎo)，呈漸減(jiǎn)型。一般(bān)是☁️由于(yú)設計和(he)制造的(de)缺陷及(jí)技術改(gai)造後的(de)再使用(yong)造成的(de)。

⑵偶(ou)發故障(zhang)期，故障(zhang)率低而(ér)穩定，近(jìn)似為常(cháng)數。原因(yīn)是随✉️機(ji)變化的(de)工作環(huán)境、操作(zuò)失誤、管(guǎn)理不善(shan)造成的(de)♍潛在缺(que)陷🏃‍♀️、維護(hu)不良和(hé)零部件(jiàn)缺陷造(zao)成故障(zhàng)。 

⑶衰(shuāi)老故障(zhàng)期，故障(zhàng)率随運(yun)轉時間(jiān)的增加(jiā)而不斷(duàn)增大，而(er)且上升(shēng)趨快，呈(cheng)漸增型(xíng)。原因是(shì)設備的(de)主要零(ling)部件的(de)各種磨(mo)損、疲勞(láo)、老化、腐(fǔ)蝕等的(de)累積達(da)到一定(ding)程度，進(jìn)入耗損(sǔn)階段。

液壓(yā)系統的(de)故障變(bian)化規律(lǜ)與設備(bèi)磨損規(gui)律相對(dui)應，設備(bèi)從💋投産(chan)起一直(zhi)到嚴重(zhòng)磨損的(de)全過程(cheng)：

⑴初(chū)始磨損(sun)階段。磨(mó)損速度(dù)增大，主(zhǔ)要由零(líng)件的表(biao)面在負(fù)載運轉(zhuan)中的劇(jù)烈磨損(sun)，迅速失(shī)效，安裝(zhuang)不良和(hé)操作不(bú)當造成(chéng)。

⑵正(zheng)常磨損(sǔn)階段。磨(mo)損速度(du)緩慢，設(shè)備處于(yu)最佳技(jì)術🔴狀态(tai)。應盡量(liàng)延長該(gai)階段的(de)使用時(shí)間。

⑶劇烈磨(mó)損階段(duan)。當主要(yào)零部件(jian)的磨程(chéng)度已經(jing)達到正(zhèng)常使㊙️用(yòng)♍極限時(shí)，繼續使(shǐ)用，磨損(sun)就會急(ji)劇上升(shēng)，造成設(shè)備精度(dù)、技術性(xing)能、生産(chǎn)效率明(ming)顯下降(jiang)，故障率(lǜ)急劇上(shang)升。

盾構機(ji)常采用(yòng)多個高(gao)速軸向(xiàng)柱塞變(biàn)量液壓(yā)馬達驅(qū)動。磨♉損(sǔn)主要發(fā)生在有(you)相對運(yùn)動的表(biǎo)面上，柱(zhù)塞與缸(gāng)體之間(jiān)，柱塞與(yu)斜盤之(zhī)間以及(jí)滑靴與(yǔ)斜盤之(zhi)間組成(cheng)摩擦副(fù)