液壓(yā)傳動系(xì)統具有(you)體積小(xiao)、重量輕(qing)、比功率(lǜ)大、運行(háng)✍️平穩、可(ke)無級調(diào)速等優(yōu)點，在各(ge)種起重(zhòng)機上得(dé)到廣泛(fàn)應用。但(dan)液壓傳(chuan)動系統(tǒng)的傳動(dong)效率低(di)于其他(tā)傳動系(xì)統，易産(chan)生故障(zhang)且故障(zhang)的分析(xi)和排除(chu)比較困(kun)難。因此(ci)，要求使(shǐ)用維護(hù)人員具(jù)備一定(dìng)的液壓(yā)系統基(jī)本知識(shí)。

洩漏的(de)分類

     工(gōng)程機械(xiè)液壓系(xì)統的洩(xie)漏主要(yào)有兩種(zhong)，固定密(mì)封處洩(xie)漏和運(yùn)動密封(feng)處洩漏(lou)，固定密(mi)封處洩(xie)漏的部(bù)位主要(yào)包括缸(gāng)㊙️底、各管(guan)接頭的(de)連接處(chù)等，運動(dong)密封處(chù)主要包(bao)括油缸(gang)活塞杆(gan)部位、多(duo)路閥🛀閥(fá)杆等部(bu)位。從油(yóu)液的洩(xiè)漏上也(yě)可分為(wéi)外😍洩漏(lou)和内洩(xie)漏，外洩(xiè)漏主要(yao)是指液(ye)壓油從(cóng)系🌂統洩(xiè)漏到環(huan)境中，内(nei)洩漏🌈是(shi)指由于(yú)高💋低壓(ya)側的壓(ya)力差的(de)存在以(yǐ)及密封(feng)件失效(xiao)等原因(yīn)，使液壓(yā)油在系(xi)統内部(bù)✉️由高壓(yā)側流向(xiàng)低壓側(ce)。

制造和(hé)裝配因(yin)素

（1）制造(zao)因素

     所(suǒ)有的液(yè)壓元件(jian)及密封(fēng)部件都(dou)有嚴格(gé)的尺寸(cun)公差、表(biǎo)面處🚶理(li)、表面光(guāng)潔度及(ji)形位公(gōng)差等要(yào)求。如果(guo)在制造(zao)過♉程中(zhong)🐉超差，例(li)如：油缸(gang)的活塞(sāi)半徑、密(mi)封槽深(shēn)度或寬(kuan)度、裝密(mì)封圈的(de)孔尺寸(cùn)超差或(huò)因加工(gōng)問題而(ér)造成失(shi)圓、本身(shēn)有毛刺(cì)或有窪(wa)點、鍍鉻(ge)脫落等(děng)，密封件(jian)就會👈有(you)變形、劃(hua)傷、壓死(sǐ)或壓不(bu)💚實等現(xian)象發📱生(shēng)使其失(shī)去密封(feng)功能。

（2）裝(zhuang)配因素(su)

     液壓元(yuán)件在裝(zhuāng)配中應(ying)杜絕野(yě)蠻操作(zuo)，如果過(guò)度用♋力(lì)将使零(ling)件産生(sheng)變形，特(tè)别是用(yong)銅棒等(děng)敲打缸(gāng)體、密封(fēng)法蘭等(děng)；裝配前(qián)應對零(ling)件進行(háng)仔細檢(jian)查，裝配(pei)時應将(jiāng)零件蘸(zhan)少許液(ye)壓油，輕(qing)輕壓入(rù)，清洗時(shi)應用🚶‍♀️柴(chái)油，特别(bié)是密封(feng)圈、防塵(chen)圈、O形♍圈(quan)等橡膠(jiāo)❄️元件，如(rú)果用汽(qì)油則使(shi)其易老(lǎo)化失去(qu)原有彈(dàn)性，從而(er)失去密(mì)封機能(neng)。

影響洩(xie)漏的原(yuán)因

（1）密封(feng)件的選(xuǎn)擇

     液壓(ya)系統的(de)可靠性(xing)，在很大(da)程度上(shang)取決于(yú)液壓系(xì)統密封(fēng)☁️的設計(ji)和密封(feng)件的選(xuan)擇，由于(yu)設計中(zhong)密封☀️結(jié)構選用(yong)🌈不合理(li)，密封件(jiàn)的選用(yong)不合乎(hu)規範，在(zài)設計中(zhong)沒有考(kao)慮到液(ye)壓油與(yǔ)密🐉封材(cái)料的相(xiang)容型式(shi)、負載情(qíng)況、極限(xian)壓力、工(gong)作速度(du)大小、環(huan)境㊙️溫度(du)的變💜化(huà)等。這些(xiē)都在不(bú)同程度(dù)上直接(jiē)或間接(jiē)造成液(ye)壓🔅系統(tǒng)洩漏。另(lìng)🐇外🈲，由于(yú)工程機(jī)械的使(shǐ)用環境(jing)中具有(you)塵埃和(he)雜質，所(suo)以在設(she)計中要(yao)選用合(he)适的防(fang)塵密封(fēng)，避免塵(chén)埃等污(wu)物🔞進入(rù)系統破(pò)壞密封(feng)、污染油(you)液，從而(ér)産生🔴洩(xie)漏。

（2）其他(ta)設計原(yuán)因

     設計(jì)中考慮(lü)到運動(dong)表面的(de)幾何精(jing)度和粗(cu)糙度不(bú)🍓夠全面(miàn)🔞以💋及在(zài)設計中(zhōng)沒有進(jìn)行連接(jie)部位的(de)強度校(xiào)核等，這(zhe)些都會(hui)在機械(xiè)🎯的工作(zuo)中引起(qi)洩漏。

油(yóu)液污染(ran)及零部(bu)件的損(sun)傷

（1）氣體(ti)污染

     在(zài)大氣壓(yā)下，液壓(ya)油中可(ke)溶解10％左(zuo)右的空(kong)氣，在液(ye)壓系統(tong)的高🔱壓(yā)下，在油(you)液中會(hui)溶解更(gèng)多的空(kong)氣或氣(qì)體。空氣(qi)在油液(yè)中形成(chéng)氣泡，如(ru)果液壓(yā)支架在(zài)工作過(guò)程中在(zai)極短的(de)時間内(nèi)，壓力在(zai)高低壓(ya)之間迅(xun)速變換(huan)就會使(shi)氣泡在(zài)高壓側(cè)産生高(gāo)溫在🥰低(dī)壓側發(fa)🏃🏻生爆裂(liè)，如果液(yè)壓系統(tǒng)的元件(jiàn)表面有(you)凹點和(he)損傷時(shí)，液壓油(you)就會高(gao)速沖向(xiang)元件🛀🏻表(biao)面加速(sù)表面的(de)磨損，引(yǐn)起洩漏(lou)。

（2）顆粒污(wū)染

     液壓(ya)油缸作(zuo)為一些(xie)工程機(ji)械液壓(ya)系統的(de)主要執(zhí)行元件(jiàn)，由于工(gōng)作過程(chéng)中活塞(sāi)杆裸露(lù)在外直(zhi)接和環(huán)境相接(jie)觸，雖然(ran)在導向(xiàng)套上裝(zhuang)有防塵(chén)圈及密(mì)封件等(deng)，但也難(nan)免将塵(chen)埃、污物(wu)帶入液(ye)壓🔞系統(tǒng)，加速密(mì)封件和(he)活塞杆(gǎn)等的🍉劃(hua)傷和磨(mo)🏃🏻‍♂️損，從而(er)引起洩(xie)漏，顆粒(li)污染為(wéi)液壓元(yuán)件損壞(huài)最快的(de)因素之(zhi)一。

（3）零件(jian)損傷

     密(mi)封件是(shi)由耐油(you)橡膠等(děng)材料制(zhì)成，由于(yu)長時間(jiān)的使用(yòng)🤞發生老(lǎo)化、龜裂(lie)、損傷等(děng)都會引(yǐn)起系統(tǒng)洩漏。如(ru)果零件(jiàn)在工作(zuo)過程👈中(zhōng)受碰撞(zhuang)而損傷(shang)，會劃傷(shang)密封元(yuán)件，從而(er)造成洩(xie)漏。