、液(ye)壓系統的發熱(re)現象及其危害(hai)

液壓系統發熱(re)是挖掘機較為(wéi)普遍的一種故(gù)障現象，亦✊是分(fèn)析🔴處理較為複(fú)雜的一種故障(zhang)。發熱并造成的(de)現象如下（以鬥(dou)山DH60-7型挖掘機為(wéi)例）：

鬥山DH60-7型挖掘(jué)機正常工況下(xià)，液壓系統油溫(wēn)應在60℃以下，如果(guǒ)超出較多，則稱(chēng)之為液壓系統(tong)發熱。其故障特(te)征為：挖掘機冷(lěng)車工作時，各種(zhong)動作較正常，當(dang)機械工作約🌈一(yī)小時後✊，随着液(yè)壓油溫升高，便(biàn)出現挖掘機各(gè)執行🛀🏻機構無力(li)及動作滞緩，特(tè)别是挖掘力不(bú)夠，行走轉向🏃🏻困(kun)難等。

液壓系統(tǒng)發熱，導緻挖掘(jue)機出現多種狀(zhuàng)況，分析處理都(dōu)🐅必須⛷️比較仔細(xì)。液壓系統如果(guo)出現發熱現象(xiang)，并且不能及時(shi)處理🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，就會🐅對系(xi)統産生極為不(bu)利的影響：

（1）油液(yè)粘度下降，洩漏(lou)增加，又使系統(tong)發熱，形成惡性(xìng)循環；

（2）加速油液(yè)氧化，形成膠狀(zhuang)物質，阻塞元件(jiàn)小孔，使液壓元(yuan)🌍件失靈或卡死(si)，無法工作；

（3）使橡(xiang)膠密封件，軟管(guan)老化失效；

（4）使油(you)泵及液壓閥件(jiàn)磨損加劇，甚至(zhi)報廢。

2、挖掘機液(ye)壓系統發熱的(de)故障實例分析(xi)

對液壓系統發(fā)熱此類故障，一(yi)般來說應從液(yè)壓系統🌏外部向(xiang)内👌部分析。

内部(bu)原因主要是系(xi)統設計不合理(lǐ)造成的。如元件(jiàn)間匹配不合理(lǐ)，管路通道過細(xi)，彎頭多，彎曲半(bàn)徑小，油箱容積(jī)不夠等因素造(zào)成的。這類問題(tí)應在設計階段(duàn)予以充分考慮(lǜ)，否則将造🐉成挖(wā)♊掘機液壓系統(tǒng)先天不足，制成(cheng)産品後就難以(yǐ)克服。

外部原因(yin)：如鬥山DH60-7 型挖掘(jue)機液壓泵的發(fā)動機是通過減(jiǎn)震箱内的減震(zhèn)阻尼器來連接(jiē)的。在處理一台(tai)挖掘機液壓系(xì)統發熱故障時(shí)，發現其減震🛀🏻箱(xiang)内✨油位大大超(chao)過觀察油平面(mian)螺絲處（一般約(yuē)為✉️1.5L），而這些過多(duō)的油液在伴随(sui)減震阻尼器轉(zhuan)動過程中，産生(shēng)大量的熱量并(bing)傳遞到液壓泵(beng)，導緻系統發熱(re)。

此時，将減震箱(xiāng)油液洩放至标(biao)準油位後，故障(zhàng)便可消除。造成(cheng)減震箱油位過(guò)高的原因有二(èr)，一是操作人員(yuán)盲目✍️加油；二是(shi)液壓泵軸端油(yóu)封老化，使液壓(ya)油的由此洩漏(lòu)，後者應拆栓📧液(yè)壓泵更換油封(feng)。

3、散熱器散熱性(xìng)能不良引起油(you)溫過高

散熱器(qì)散熱性能不良(liang)的主要形式有(you)：外部散熱翅片(pian)變形或堵塞，冷(lěng)卻作用差；冷卻(què)風扇量不足；液(ye)壓油散熱器内(nèi)部管道阻塞。

前(qian)兩者除可直觀(guān)判斷外，還可從(cóng)散熱器上下管(guǎn)溫🔆差變化不大(da)得知，此時應清(qing)理散熱片，緊固(gu)風扇皮帶等。對(duì)液壓油散熱器(qi)内部管道阻塞(sāi)的判斷，可通過(guò)在散熱器進出(chu)口油道安裝壓(yā)力表，檢查二者(zhe)之間的壓差✌️，油(you)溫為45℃左右壓差(cha)在0.12MPa以下屬于正(zheng)常情況，如果高(gāo)于0.12MPa，則表明油管(guan)阻塞嚴重，應🏃🏻拆(chai)卸散🈚熱器上下(xia)蓋，疏通管道。

4、液(ye)壓回油濾芯單(dān)向閥失靈引起(qǐ)液壓油過熱

液(ye)壓系統回油濾(lü)芯單向閥與液(ye)壓油散熱器并(bìng)聯接在回油濾(lǜ)芯的出口上（可(ke)參見PC200-5液壓系統(tong)原理圖）。其功用(yong)是當回油散熱(rè)器壓差在0.185MPa以上(shàng)時自動開啟，短(duan)接♋散熱器構成(chéng)回油通路。

實際(jì)工作中，因該閥(fa)安裝在回油濾(lü)芯底部，難以檢(jian)查保養，加🔅之個(gè)别操作者對液(ye)壓油油質選用(yòng)不當，長期不換(huàn)油及年久失修(xiū)等，使油液污染(ran)嚴重，導緻該閥(fa)卡死在常開位(wei)置上（還有🔞的擅(shan)自将此閥拆除(chu)），于是回油散熱(re)器不起散熱作(zuò)用，勢必引起油(you)溫過高。在每次(ci)更換液壓油時(shi)應檢查此閥有(yǒu)否卡滞現象。

5、液(yè)壓油牌号選用(yòng)不當引起油溫(wen)過高

近年來發(fā)生多起因選用(yong)性能不符合規(gui)定的油液或僞(wei)劣油後液壓系(xì)統油溫升高的(de)故障例如，誤用(yong)粘度過高的油(you)液，引♉起液流壓(yā)力損失過大，轉(zhuan)化為✨熱能，會引(yin)起溫升過高；誤(wu)用粘度過低的(de)液壓油，也會引(yin)起工作液壓泵(beng)及液壓元件内(nei)洩漏大，産生熱(re)量；此外，一些劣(liè)質油液，粘溫性(xìng)能差，易乳化和(hé)生産氣蝕，折出(chū)氣泡♉等，會在液(yè)壓油高壓産生(shēng)局部高溫并加(jia)劇元件的磨損(sun)。

6、液壓系統壓力(li)閥調節不當引(yin)起的系統發熱(re)

液壓泵作為液(ye)壓系統的動力(li)源，其工況好壞(huai)影響着系統⭐發(fā)熱程度。如鬥山(shan)挖掘機的主泵(beng)為柱塞泵，如果(guo)泵内配流盤與(yǔ)缸體，滑靴♋，斜盤(pan)及柱塞缸體間(jian)配合位磨損較(jiào)大，往往📞造成液(ye)壓泵較🔞快發熱(re)。這可通過觀察(cha)泵升溫快，并有(yǒu)噪聲的特點加(jiā)以判斷。其修複(fú)方法是，研磨修(xiu)整有關密封配(pei)合面或更換無(wú)法修複之零件(jiàn)。

溢流閥壓力過(guò)高或過低也會(hui)引起液壓系統(tong)發熱，如🈲系✌️統壓(ya)力✨調節過高，會(hui)使液壓泵在超(chao)過額定壓力下(xia)運行，使泵過載(zai)，導緻油溫升高(gāo)；反之，如果系統(tong)壓力調節過低(di)，會使工作機構(gòu)在正常🛀🏻負載下(xià)，頻繁出現溢流(liu)閥開啟卸荷現(xian)象，造成液壓系(xi)統溢流發🎯熱。