一、概述(shù)

液路系(xì)統主要(yào)包括主(zhǔ)油泵，液(yè)壓油箱(xiang)，濾清器(qi)，減壓閥(fa)，溢♻️流閥(fa),起升液(ye)缸，伸縮(suō)液缸，吊(diao)鉗液缸(gang)，支腿液(ye)缸，液壓(ya)馬達，及(ji)各種液(yè)壓操作(zuò)閥等部(bu)件。設備(bèi)出廠前(qián)溢流閥(fá)🌐、減壓閥(fá)💋及各種(zhong)壓力閥(fa)🥰的壓力(li)已調定(dìng)，确保液(ye)壓系統(tong)安全運(yun)行，用戶(hù)在使用(yong)中不得(dé)輕率更(geng)改。

液壓(ya)系統包(bao)括主液(yè)壓系統(tǒng)和轉向(xiàng)液壓系(xì)統，兩個(ge)系統共(gong)🈚用🛀一📞液(yè)壓油箱(xiang)。

1、主液壓(ya)系統

主(zhǔ)液壓系(xi)統為鑽(zuàn)機車在(zài)設備調(diao)整和鑽(zuàn)修作業(yè)時提供(gong)液👨‍❤️‍👨壓🏃🏻動(dòng)力，配置(zhì)有各種(zhong)閥件，控(kong)制操作(zuo)各液壓(yā)機具正(zhèng)确安全(quán)運行。

2、轉(zhuǎn)向液壓(ya)系統

轉(zhuǎn)向液壓(ya)系統為(wéi)車輛前(qian)部車橋(qiáo)的液壓(ya)助力轉(zhuǎn)向提供(gong)液🏃🏻‍♂️壓👄動(dong)力，配置(zhì)有各種(zhǒng)閥件，控(kong)制液壓(yā)系統壓(ya)力、流向(xiàng)和穩定(dìng)最高💔流(liu)量，确保(bao)車輛轉(zhuǎn)向輕便(biàn)靈活，安(ān)全可靠(kào)。

二、結構(gòu)特點

液(yè)壓系統(tong)由以下(xià)組成：

¨ 主(zhǔ)液壓系(xì)統

¨ 轉向(xiang)液壓系(xì)統

1、主液(yè)壓系統(tong)

由以下(xià)部件組(zǔ)成：

1) 液壓(ya)油箱：存(cún)儲、冷卻(què)、沉澱和(he)過濾液(yè)壓油。油(you)箱安裝(zhuāng)有：

l 人孔(kǒng)蓋，安裝(zhuang)在油箱(xiāng)頂部，設(shè)置有兩(liang)個，其中(zhōng)在油箱(xiang)回油區(qū)的人孔(kong)蓋上安(ān)裝液壓(yā)空氣濾(lü)清器；

l 液(yè)壓空氣(qì)濾清器(qi)，過濾油(yóu)箱流通(tōng)空氣，油(you)箱加油(yóu)時過濾(lǜ)油🛀液；

l 液(yè)位計，2個(gè)，安裝在(zai)油箱的(de)前側面(mian)，設置有(you)高低兩(liǎng)個液位(wèi)計，高位(wèi)液位計(ji)，顯示井(jǐng)架降落(luo)後的油(you)面；低位(wei)液位計(jì)，顯示井(jing)架豎起(qǐ)後油面(mian)；

l 油溫表(biǎo)，安裝在(zài)油箱的(de)前側面(mian)，測量油(you)箱内油(you)溫，正♻️常(chang)工作🏃‍♀️油(yóu)溫在30～70℃；主(zhǔ)回油口(kou)，2個，設置(zhì)在油箱(xiang)的底闆(pǎn)上，配置(zhi)單向閥(fá)，分别連(lian)接主回(hui)油管和(hé)溢流閥(fa)回油口(kou)🍉；單向閥(fá)在維修(xiu)🐕液壓管(guan)🤩路時自(zi)動關閉(bì)，防止油(yóu)箱中的(de)油液流(liu)🌈失；

l 排洩(xiè)油口，設(she)置在油(yóu)箱的底(di)闆上，用(yong)堵頭封(fēng)堵；打開(kai)堵頭可(kě)排🎯放油(you)箱液壓(ya)油；

l 主油(yóu)泵吸油(yóu)口，設置(zhì)在油箱(xiang)的前側(cè)面，安裝(zhuang)主吸油(you)濾清器(qi)；

l 轉向油(yóu)泵吸油(yóu)口，設置(zhì)在油箱(xiang)的前側(cè)面，安裝(zhuang)轉向吸(xi)油濾清(qīng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻器；

l 轉向(xiàng)系統回(huí)油口，設(she)置在油(yóu)箱的底(di)闆上，配(pèi)置單向(xiàng)🐅閥，單向(xiàng)閥在維(wei)修液壓(ya)管路時(shi)自動關(guan)閉，防止(zhǐ)油箱中(zhong)的油液(ye)流失；

2) 液(ye)壓油泵(beng)：單聯齒(chǐ)輪結構(gou)，2台，分别(bié)安裝在(zài)兩台液(ye)力變🎯速(sù)🔞箱取力(lì)🏃🏻‍♂️箱上，由(you)變矩器(qi)泵輪驅(qu)動，發動(dòng)機轉動(dong)，取力箱(xiāng)就可驅(qū)動油泵(bèng)。取力箱(xiāng)配置有(you)液壓離(lí)合器✉️，當(dang)需要液(ye)壓動作(zuo)時，可操(cao)作司鑽(zuàn)控制箱(xiāng)“液泵離(lí)合”手柄(bǐng)，置“油泵(beng)I合”位，油(you)泵I結合(he)，輸出工(gong)作壓㊙️力(lì)油液；手(shǒu)柄置“油(yóu)泵II合”位(wèi)，油泵II結(jie)合❄️，輸出(chū)工作壓(yā)力油液(ye)；。手柄置(zhi)中位，兩(liǎng)油泵均(jun)脫離停(tíng)轉。

3) 溢流(liú)閥：先導(dao)式結構(gou)，2台，分别(bie)安裝在(zài)主液壓(yā)油泵的(de)出油口(kou)端📞。調定(dìng)系統壓(yā)力，防止(zhǐ)系統過(guo)載，保護(hu)系統及(jí)元✂️件安(an)全。

溢流(liú)閥的結(jie)構原理(li)：由先導(dao)閥和主(zhǔ)滑閥組(zǔ)成，先導(dao)閥部分(fen)包括閥(fa)體，滑閥(fá)，調壓彈(dan)簧等零(ling)件。主閥(fá)滑閥㊙️上(shàng)開有一(yī)個小孔(kǒng)a，使進口(kou)壓力油(yóu)能進入(rù)滑閥上(shàng)腔B，當作(zuo)用在錐(zhui)閥上的(de)液壓 力(lì)小于彈(dan)簧的預(yu)緊力時(shi)，先導閥(fa)錐閥在(zài)彈簧力(lì)的作用(yòng)下關閉(bi)，因為閥(fa)體内沒(mei)有油液(ye)流動，滑(hua)閥上下(xià)兩端油(you)腔液壓(ya)力相等(děng)。因此，滑(huá)閥在上(shàng)端彈簧(huáng)的作用(yong)下⛱️處于(yú)下端的(de)極㊙️限位(wèi)👣置。溢流(liu)閥的進(jìn)出油口(kǒu)被📧滑閥(fá)切斷，溢(yi)流閥不(bú)溢流；當(dang)㊙️作用在(zai)錐閥上(shàng)的液壓(yā)力因溢(yì)流閥🙇‍♀️進(jìn)👌口壓力(li)的升高(gāo)而增🔴大(da)到等于(yú)彈簧力(lì)時，錐閥(fa)被頂開(kāi)，滑閥上(shàng)腔B的油(yóu)液經回(huí)油口b和(he)滑閥中(zhong)心通孔(kǒng)流入閥(fa)的出☎️油(you)口，然後(hòu)溢❓流回(hui)油箱，這(zhè)時溢流(liú)閥進油(you)口的壓(ya)力油從(cóng)小孔a，向(xiàng)上補充(chōng)到B腔，因(yin)為油液(yè)經小孔(kǒng)a時存在(zai)壓力損(sǔn)失❤️，因此(cǐ)B腔的壓(yā)力低于(yu)進油口(kǒu)壓力，滑(hua)閥上📱下(xia)兩端出(chu)現壓💯力(lì)差👨‍❤️‍👨。于是(shì)，在上下(xià)兩端壓(yā)力差的(de)作用下(xià)滑閥克(kè)服彈簧(huáng)力，滑閥(fá)自重以(yi)及摩擦(ca)力向上(shang)🔴移動👈，打(dǎ)開溢流(liú)閥的進(jin)回油口(kǒu)，油液流(liú)回☂️油箱(xiāng)，滑閥開(kai)啟後，受(shou)液♌動力(li)的影響(xiǎng)，進口的(de)壓力P還(hái)要繼續(xu)上升，滑(hua)閥繼續(xu)上移，到(dào)某一位(wei)置滑閥(fá)受力平(píng)衡㊙️時，溢(yì)流閥進(jin)口壓力(li)穩定在(zài)一定值(zhi)，該值稱(chēng)為溢流(liú)閥的調(diao)定壓力(lì)。

4) 吸油濾(lǜ)清器：箱(xiāng)外自封(feng)式結構(gou)，安裝在(zài)液壓油(you)箱的側(ce)部，吸油(you)筒浸入(ru)油箱内(nei)液面之(zhī)下，過濾(lǜ)器的濾(lǜ)頭❄️暴露(lu)在油🔴箱(xiāng)外；設有(yǒu)自封閥(fa)、旁通閥(fa)、濾芯污(wū)染發訊(xùn)器等裝(zhuang)置。更換(huàn)或清洗(xǐ)濾芯時(shi)，可在箱(xiāng)外進行(háng)，拆卸，安(an)裝方便(bian)；拆卸濾(lǜ)芯🛀後，自(zi)封閥自(zì)動關閉(bì)，防止油(yóu)箱内油(you)液流出(chū)💃。旁通閥(fá)，當濾芯(xin)堵塞後(hou)，又不得(dé)立即停(ting)⁉️機檢修(xiū)，油液可(ke)經旁通(tōng)閥循環(huan)，适時停(ting)機清洗(xi)或更換(huan)濾芯；壓(yā)差指示(shì)器，機械(xiè)目測結(jie)構，濾芯(xin)堵塞，影(ying)響油液(yè)壓差，指(zhi)針擺動(dong)，當指向(xiàng)紅色區(qū)域時，應(yīng)停機清(qing)洗或更(geng)換濾芯(xin)。濾清器(qì)出口安(ān)🌈裝球閥(fa)，在維護(hu)檢修液(yè)壓管路(lu)時将其(qi)關閉，防(fang)止油箱(xiang)中的油(you)🚶液流失(shi)。

5) 回油濾(lǜ)清器：配(pèi)備旁通(tong)閥和壓(yā)差指示(shi)器，濾清(qīng)器過濾(lü)💃🏻液👄壓油(yóu)中固體(ti)雜質，防(fáng)止管路(lù)中的雜(za)質進入(ru)油😍箱，保(bǎo)持系✏️統(tong)油液清(qing)潔；旁通(tong)閥，當濾(lǜ)芯堵塞(sai)後，又不(bu)㊙️得立即(jí)停機檢(jiǎn)修，油液(ye)可經旁(páng)通閥循(xun)🔞環，适時(shí)停機清(qing)洗或更(gèng)換濾芯(xin)；壓🌈差指(zhǐ)示器🏃‍♂️，機(jī)械目測(cè)結構，濾(lü)芯♻️堵塞(sāi)，影響油(yóu)液壓差(chà)，指示樁(zhuāng)伸出，當(dang)指向紅(hóng)色區域(yu)🐇時，應停(tíng)機清洗(xi)或更換(huàn)濾芯。

7) 起升油(yóu)缸：三級(jí)複合油(yóu)缸結構(gou)，配備單(dan)向節流(liu)閥；起升(shēng)、降落井(jǐng)架，單向(xiàng)節流閥(fa)以防止(zhǐ)井架降(jiang)落過程(chéng)中發生(shēng)重力超(chāo)速現象(xiàng)💚，保護井(jǐng)架起落(luò)安全。本(běn)機配置(zhì)雙起升(sheng)油缸。

l 結(jie)構及工(gong)作原理(li)：結構組(zu)成，由缸(gang)體，一級(jí)活塞，二(er)級🚩活塞(sai)，三級活(huó)塞，導向(xiàng)環，密封(feng)圈等部(bu)分組成(cheng)。缸頭設(she)置有銷(xiao)軸耳闆(pǎn)，用銷軸(zhou)與車架(jià)橫梁上(shang)固定耳(ěr)闆連接(jie)，三級活(huó)塞杆以(yi)同樣的(de)方式與(yu)井架下(xia)體門框(kuàng)銷🐆軸連(lián)接。一、二(èr)級柱塞(sāi)為單向(xiàng)作用結(jie)構，在液(yè)壓油作(zuo)用下，柱(zhu)塞動力(lì)伸出，柱(zhu)塞♻️回程(chéng)時要靠(kao)自重回(huí)縮；三級(jí)活塞為(wei)雙向作(zuò)用結構(gòu)，在液壓(ya)油作用(yong)下，三級(ji)活塞動(dòng)力伸出(chu)和縮回(hui)。起升🐉油(you)缸設有(yǒu)三個油(you)口，P1、P2和P3。油(yóu)口P1設在(zài)缸頭處(chù)，接通柱(zhù)塞工作(zuo)腔及三(san)級活塞(sai)無杆腔(qiāng)，油道内(nèi)🏃🏻‍♂️設置有(yǒu)單向節(jiē)流閥🛀🏻；油(you)口P2設在(zai)三級活(huó)塞杆處(chu)，接通三(sān)級活✨塞(sai)有杆腔(qiang)，油道内(nèi)設置🈲有(you)節流孔(kong)☔；油口P3設(she)在三級(jí)活塞杆(gǎn)處，接通(tong)柱塞工(gong)作腔及(ji)三級👣活(huó)塞無杆(gǎn)腔，與P1油(you)路相通(tōng)，油道内(nei)設置有(yǒu)節流孔(kong)。在⚽油缸(gang)三級活(huo)塞缸蓋(gài)處設置(zhì)有放氣(qi)孔🏃‍♀️口，其(qí)上安裝(zhuang)放氣塞(sai)。

l 排放空(kōng)氣：每次(ci)起落井(jǐng)架前，應(ying)徹底排(pai)放起升(shēng)油缸和(hé)伸☁️縮油(you)缸内的(de)空氣。液(ye)壓油中(zhōng)含有空(kong)氣，管路(lu)的滲漏(lou)導緻✨油(you)缸内存(cun)有空氣(qi)，當起升(sheng)油缸和(hé)伸縮油(yóu)缸長期(qī)停放時(shí)，空氣将(jiang)♋富集在(zài)油缸的(de)上部。在(zai)井架起(qi)升和下(xià)🍓降時将(jiāng)加大産(chǎn)生事故(gu)的機率(lü)，排放空(kōng)氣，消除(chu)事故隐(yin)❌患。

l 系統(tong)管路空(kōng)氣排放(fang)：打開六(liù)聯閥控(kong)制闆上(shang)的針形(xíng)閥E，使起(qi)☔升油缸(gāng)P1、P3形成暢(chàng)通回路(lù)，并連接(jie)回油管(guan)路。提起(qi)起升油(you)缸控㊙️制(zhì)閥手柄(bǐng)🐉，油泵液(ye)壓油經(jīng)P1進入起(qǐ)升油缸(gang)，再經P3返(fǎn)回油油(yóu)箱，液壓(ya)系統無(wu)負載運(yun)行；液壓(yā)系統經(jīng)5～10min無負載(zǎi)運行，排(pái)除管路(lu)和起升(shēng)油缸内(nei)的氣🧡體(tǐ)。

l 排放起(qǐ)升油缸(gāng)三級活(huo)塞有杆(gan)腔空氣(qi)：關閉針(zhen)形閥E，起(qi)升油缸(gāng)P1、P3形成封(feng)閉回路(lu)。輕微提(tí)起起升(sheng)油缸控(kòng)制閥手(shǒu)🤩柄，向💃起(qi)升油缸(gang)下腔供(gong)壓力油(you)，油壓控(kòng)制在2～3MPa，打(da)開油缸(gāng)三級活(huó)塞缸蓋(gài)⭐處放氣(qi)🌏塞，排放(fàng)🔴起升油(you)缸中的(de)空氣。

l 系(xì)統滲漏(lòu)檢查：輕(qīng)微提起(qǐ)起升油(yóu)缸控制(zhi)閥，向起(qǐ)升油缸(gang)下腔供(gòng)壓力油(yóu)，使井架(jià)緩慢起(qi)升，離開(kai)井架前(qián)🌏支架🧑🏾‍🤝‍🧑🏼100~200mm，停(ting)止起升(sheng)，井架保(bǎo)持狀态(tài)5min。檢查液(ye)壓系統(tǒng)及管🔞路(lù)，各處不(bu)得滲漏(lòu)；觀察井(jing)架，不得(dé)有明顯(xian)下落。

l 安(ān)全機構(gou)：井架重(zhong)量較大(dà)，井架起(qi)落存在(zai)較大的(de)事🌂故機(ji)率，操🔞作(zuo)時應多(duo)加注意(yi)，嚴格遵(zūn)循操作(zuo)規程。為(wéi)安全起(qi)升油缸(gang)設置💋了(le)多重安(an)全機構(gou)，即使起(qǐ)升油缸(gāng)操縱閥(fá)失效或(huò)出現液(ye)壓軟管(guǎn)破裂💃損(sun)壞，起升(sheng)油💞缸将(jiāng)有效地(di)減緩井(jǐng)架放倒(dǎo)速度，防(fang)止重大(dà)事故發(fā)生。

l 起升(shēng)井架：液(yè)壓油由(you)P1油口，經(jīng)單向閥(fá)進入油(yóu)缸工作(zuò)腔，一級(ji)🔞柱塞首(shǒu)先伸出(chu)，到位後(hòu)，二級柱(zhu)塞、三級(jí)活塞杆(gan)依次伸(shen)出，三級(jí)活塞有(you)杆腔内(nei)的油液(yè)經P2回油(yóu)，由于P2口(kou)設有節(jie)流孔，三(san)級活塞(sai)伸出時(shí)，應減小(xiao)控制閥(fa)門的開(kāi)度，減慢(man)伸出速(su)度，否則(zé)将導緻(zhi)液壓系(xi)統壓力(li)升高；

l 放(fang)倒井架(jià)：液壓油(you)由P2進人(ren)三級活(huó)塞有杆(gǎn)腔，推動(dòng)活塞回(huí)縮，無杆(gǎn)腔的油(you)液經P1節(jie)流口回(huí)油，油缸(gāng)回縮速(sù)度較慢(man)，以防止(zhi)重力超(chāo)速發生(shēng)；各柱塞(sai)、活塞縮(suō)回順序(xù)是，首先(xiān)是三級(ji)活塞回(huí)縮，到位(wei)後，二級(ji)、一級柱(zhù)塞依次(cì)回縮。二(èr)級、一級(jí)柱塞回(hui)縮時，是(shì)依靠自(zi)重回落(luò)🌈，無須向(xiàng)油缸供(gòng)液壓油(yóu)，此👄時可(ke)減小發(fā)🔞動機轉(zhuǎn)速，操💔作(zuò)手柄緩(huǎn)慢回落(luo)井架。

8) 伸(shen)縮油缸(gāng)，液壓伸(shēn)縮二層(ceng)井架。

l 結(jie)構組成(chéng)：超長柱(zhù)塞油缸(gang)，缸體總(zong)長達14～16m。柱(zhù)塞端部(bù)設有油(you)口，油道(dao)内設置(zhi)有單向(xiàng)節流閥(fá)；缸頭配(pèi)有放氣(qi)👅塞。油缸(gang)體用U型(xing)螺栓與(yǔ)井架上(shang)體固緊(jǐn)，頂部頂(ding)在井🌈架(jia)橫梁的(de)座圈🥵内(nei)，柱塞杆(gan)下部裝(zhuāng)有連接(jie)闆，與井(jing)架下體(tǐ)橫梁螺(luó)栓連接(jie)。

l 工作過(guo)程。二層(céng)井架伸(shēn)出，操作(zuò)伸縮油(you)缸控制(zhì)閥上提(ti)，壓🈲力油(yóu)經柱塞(sai)杆端部(bu)油口、單(dan)向閥、柱(zhu)塞空心(xin)進入缸(gāng)🍉體，推動(dong)缸🐅體伸(shēn)💚出，帶✨動(dong)井架上(shang)體沿軌(guǐ)道上升(sheng)，井架到(dao)位，鎖銷(xiāo)機構自(zi)動鎖定(ding)。二層井(jing)🛀架縮回(huí)，人工解(jie)開安全(quán)銷，先操(cao)作伸縮(suō)油缸控(kong)制閥上(shang)提，使二(er)層🌂井架(jià)緩慢上(shang)🐆升200mm左右(yòu)，鎖銷機(jī)構自動(dong)解鎖，再(zai)操作伸(shen)縮油缸(gāng)控制閥(fa)下壓，缸(gang)體内液(ye)壓油靠(kào)二層井(jing)🍓架自重(zhong)産生的(de)壓力，經(jing)節流口(kǒu)✉️由柱塞(sai)端部的(de)油口，流(liu)出缸外(wài)，二層井(jǐng)架下落(luò)⛷️，下落速(su)度靠單(dān)向節🐆流(liú)閥及操(cao)作伸縮(suo)油缸控(kòng)制閥開(kāi)啟程度(du)調節。

l 安(ān)全機構(gou)：二層井(jǐng)架重量(liang)較大，井(jing)架起落(luo)存在較(jiao)大的事(shì)故‼️機🍉率(lǜ)，操作時(shi)應多加(jiā)注意，嚴(yán)格遵循(xun)操作規(gui)程。為安(ān)全伸縮(suo)油缸設(she)置有單(dān)向節流(liu)閥，即使(shi)油缸操(cao)縱閥失(shi)效或🎯出(chu)現液壓(yā)軟管破(pò)裂損壞(huai)等，油缸(gāng)将有效(xiào)地減緩(huan)井架下(xià)落速度(dù)，防止重(zhong)大事故(gu)發生。

l 排(pái)放空氣(qì)：油缸放(fàng)置一段(duàn)時間後(hòu)，會有空(kōng)氣從密(mì)封處滲(shen)入，初裝(zhuāng)的油缸(gāng)，内部更(gèng)有空氣(qi)存在，因(yīn)此，每次(cì)動作伸(shen)縮油缸(gang)前，必須(xu)排伸縮(suō)油缸内(nei)的空氣(qi)，防止油(yóu)缸伸‼️縮(suo)過程中(zhōng)爬行。輕(qing)微提起(qǐ)起升油(you)缸控制(zhi)閥☎️手柄(bing)，向伸縮(suō)油缸供(gòng)壓力油(you)，油壓控(kòng)制在2～3MPa，打(dǎ)開油缸(gāng)頂部放(fàng)氣塞，排(pái)放伸縮(suō)油缸中(zhōng)的空氣(qi)，排淨後(hòu)擰緊📧螺(luo)帽，放氣(qi)時不能(néng)搬開井(jǐng)架安全(quán)插銷。

9) 吊(diào)鉗油缸(gāng)：油缸為(wéi)雙向活(huo)塞式結(jie)構，缸頭(tóu)、缸蓋兩(liang)端均設(shè)有緩沖(chong)裝置，防(fang)止油缸(gang)液壓沖(chong)擊。油缸(gāng)活塞杆(gǎn)縮回時(shí)，拉🙇‍♀️緊吊(diào)鉗貓頭(tóu)繩，用于(yú)上緊、卸(xie)開鑽柱(zhù)螺紋；活(huó)塞杆㊙️伸(shen)出，貓頭(tou)繩回程(chéng)。

10) 液壓小(xiao)絞車：行(hang)星減速(sù)機構，配(pei)備制動(dong)器和平(píng)衡閥，起(qǐ)🔞吊物件(jiàn)安全，可(kě)在空中(zhong)懸停。

11) 二(èr)聯閥：安(ān)裝在司(si)鑽控制(zhì)箱的下(xià)部，由進(jin)油閥片(pian)、回油閥(fa)片和🍓二(er)工作閥(fá)片組成(cheng)。進油閥(fá)片設置(zhì)有安全(quán)閥，調節(jiē)進入二(er)聯閥的(de)工作壓(yā)力。松開(kāi)并緊螺(luó)母，擰動(dong)調節螺(luo)杆便可(kě)改變🈚安(an)全閥✂️的(de)調整壓(ya)力，擰進(jin)時，調整(zheng)壓力增(zēng)高，擰出(chū)時，調整(zheng)壓力降(jiang)低；注意(yi)調整完(wan)畢後，要(yao)擰緊背(bei)帽，鎖緊(jin)調節螺(luo)母。工作(zuo)🔞閥片手(shǒu)動控🚶制(zhi)。

A. 吊鉗油(you)缸閥I：控(kòng)制吊鉗(qian)I油缸伸(shēn)出，縮回(hui)，使錨頭(tou)繩松開(kai)、拉緊。閥(fa)芯👌設置(zhì)浮動閥(fa)位，形成(chéng)差動油(yóu)缸回路(lù)，油泵油(yóu)液和🔞有(yǒu)杆腔油(yóu)液同時(shi)進入油(you)缸的無(wú)杆腔，使(shi)❓活塞杆(gǎn)快速伸(shen)✍️出；閥芯(xin)彈簧複(fu)位，松開(kai)手柄，閥(fa)芯自動(dong)回中位(wèi)，油缸運(yun)動停止(zhi)。

B. 吊鉗油(you)缸閥II：控(kòng)制吊鉗(qián)II油缸伸(shen)出，縮回(hui)，使錨頭(tou)繩松🐪開(kāi)、拉緊。閥(fá)🍉芯🔞設置(zhi)浮動閥(fá)位，形成(cheng)差動油(yóu)缸回路(lu)，油泵油(yóu)液和有(you)杆腔油(you)液同時(shi)進入油(yóu)缸的無(wú)杆腔，使(shǐ)活塞杆(gan)快速伸(shēn)出；閥芯(xin)⭕彈簧複(fu)位，松開(kai)手柄，閥(fá)芯自動(dòng)回中位(wèi)，油缸運(yun)動停止(zhi)。

12) 四聯(lian)閥：安裝(zhuāng)在車架(jià)右側後(hòu)部的液(ye)壓控制(zhi)闆上，由(yóu)進油閥(fa)片、回油(you)閥片和(he)四工作(zuò)閥片組(zǔ)成。進油(you)閥片🧑🏽‍🤝‍🧑🏻設(she)置有安(ān)全閥，調(diào)節進入(rù)🔴四聯閥(fá)工作壓(yā)力。松開(kāi)并緊螺(luó)母，擰動(dòng)調❗節螺(luó)杆便可(kě)改變安(an)全閥的(de)調整壓(ya)力，擰進(jìn)時⭐，調整(zheng)壓力增(zeng)高，擰出(chu)時，調整(zhěng)壓㊙️力降(jiàng)低；注♋意(yi)調整完(wan)畢後，要(yao)擰緊背(bèi)帽，鎖緊(jin)調節螺(luó)母。工作(zuò)閥🏃‍♀️片均(jun1)為氣動(dòng)遠控，液(yè)壓閥芯(xīn)由專用(yong)三位氣(qì)缸🧑🏾‍🤝‍🧑🏼控制(zhì)㊙️，組合氣(qi)動控制(zhi)閥💛安裝(zhuāng)在司鑽(zuan)控制箱(xiang)上。

A. 工況(kuang)選擇閥(fá)：置“調整(zheng)”工況，液(yè)壓動力(li)傳送給(gěi)六聯閥(fa)；置“作業(ye)”工❗況，液(yè)壓動力(li)傳送到(dào)液壓大(da)鉗；置中(zhōng)位，切♍斷(duan)六聯閥(fá)🌐，液壓大(dà)鉗液路(lù)。

B. 液壓小(xiǎo)絞車閥(fá)I：控制液(ye)壓小絞(jiǎo)車I正、反(fan)轉，中位(wèi)懸停。

C. 液(ye)壓小絞(jiǎo)車閥II：控(kong)制液壓(ya)小絞車(che)II正、反轉(zhuan)，中位懸(xuan)停。

D. 液壓(ya)旋扣器(qi)閥：控制(zhì)液壓旋(xuán)扣器，正(zhèng)向旋轉(zhuǎn)，及停止(zhǐ)♍。（用戶選(xuǎn)配液壓(ya)旋扣器(qì)時安裝(zhuāng)）

13) 六聯(lian)閥：安裝(zhuāng)在車架(jià)左側後(hou)部的液(yè)壓控制(zhì)箱上。由(you)😘進油閥(fá)片、回油(you)閥片和(hé)六工作(zuo)閥片組(zǔ)成。進油(you)閥片設(shè)置有安(ān)全閥，調(diào)節進入(rù)六聯閥(fa)工作壓(yā)力。松開(kāi)并緊螺(luó)母，擰動(dong)調節螺(luo)杆😍便可(kě)改變安(ān)全閥的(de)調整壓(yā)力，擰進(jin)時💃，調整(zheng)壓力增(zēng)高，擰出(chu)時，調整(zheng)壓😍力降(jiàng)低；注意(yi)調整完(wan)畢後，要(yào)擰緊背(bèi)帽，鎖緊(jǐn)調節螺(luó)母。

A. 前右(yòu)支腿油(yóu)缸閥：控(kong)制車架(jia)前部右(you)側支腿(tui)油缸，升(shēng)高、落下(xià)車架，并(bing)調整車(che)架水平(píng)。閥芯彈(dan)簧複位(wei)，松開🔞手(shǒu)柄，閥芯(xīn)自動回(huí)中位，油(yóu)⛷️缸運動(dong)停止。

B. 前(qián)左支腿(tuǐ)油缸閥(fa)：控制車(che)架前部(bu)左側支(zhī)腿油缸(gang)，升高、落(luò)下車架(jia)，并調整(zheng)車架水(shui)平。閥芯(xin)彈簧複(fu)位，松開(kai)手柄💃🏻，閥(fá)芯自動(dòng)回中位(wei)，油缸運(yùn)動停止(zhi)。

C. 後右支(zhī)腿油缸(gang)閥：控制(zhi)車架後(hòu)部右側(ce)支腿油(you)缸。升☀️高(gao)、落下車(chē)架，并調(diao)整車架(jià)水平。閥(fa)芯彈簧(huáng)複位，松(sōng)開手柄(bǐng)，閥芯自(zi)動回中(zhōng)位，油缸(gāng)運動停(ting)止。

D. 後左(zuo)支腿油(yóu)缸閥：控(kòng)制車架(jia)後部左(zuo)側支腿(tuǐ)油缸。升(sheng)高、落下(xià)車架，并(bìng)調整車(chē)架水平(ping)。閥芯彈(dan)簧複位(wei)，松開🐪手(shou)柄🏃🏻，閥芯(xīn)自動回(huí)中⭐位，油(you)缸運動(dong)停止。

E. 起(qǐ)升油缸(gāng)閥：控制(zhi)起升油(you)缸動作(zuo)，起升、落(luò)下整體(ti)井架㊙️。閥(fá)芯⛷️彈簧(huang)複位，松(sōng)開手柄(bǐng)，閥芯自(zi)動回中(zhōng)位，油缸(gang)運動💰停(tíng)止。兩輸(shū)出油口(kǒu)均裝有(yǒu)過載閥(fá)，以限制(zhì)進入油(yóu)缸的壓(yā)力，提高(gāo)井架操(cāo)作安全(quan)性。

F. 伸縮(suo)油缸閥(fá)：控制伸(shēn)縮油缸(gāng)動作，伸(shen)出、縮回(hui)二層井(jing)💰架。閥芯(xīn)鎖銷🏃🏻‍♂️定(dìng)位，松開(kai)手柄，閥(fá)芯仍然(rán)停留在(zài)工作位(wèi)置，油缸(gang)😍繼續運(yùn)動。兩輸(shū)出油口(kǒu)均裝有(yǒu)過載閥(fá)，以限制(zhi)進入油(you)缸的壓(yā)力✔️，提高(gāo)井🚶‍♀️架操(cāo)作安全(quan)性。

2、轉(zhuan)向液壓(ya)系統

由(you)以下部(bù)件組成(cheng)：

1) 轉向油(you)泵，安裝(zhuāng)在發動(dòng)機取力(lì)口上，發(fa)動機轉(zhuan)動，驅動(dòng)油泵工(gōng)作。

2) 吸油(you)濾清器(qi)，箱外自(zì)封式結(jié)構，安裝(zhuāng)在液壓(yā)油箱的(de)側部㊙️，吸(xi)☎️油🧡筒浸(jìn)入油箱(xiāng)内液面(miàn)之下，過(guò)濾起濾(lü)頭露在(zài)油箱外(wai)，設有✊自(zì)封閥、旁(pang)通閥、濾(lü)芯污染(rǎn)發訊器(qì)等裝置(zhi)，更換或(huo)清洗濾(lǜ)芯時，可(ke)在箱外(wài)進行，拆(chai)卸，安裝(zhuang)方便，并(bìng)且油箱(xiang)内油液(yè)不會流(liu)出。

3) 溢流(liú)穩流閥(fa)，調定系(xì)統壓力(lì)，防止系(xi)統過載(zǎi)，保護系(xi)💜統及元(yuán)件安全(quan)；油泵高(gao)速運轉(zhuǎn)，流量過(guò)大時，分(fen)流回✍️油(you)箱，确保(bao)系統最(zui)高㊙️穩定(dìng)流量。參(cān)見圖（溢(yì)流穩流(liú)閥）

4) 轉向(xiang)分配閥(fa)，跟随方(fang)向機動(dòng)作，控制(zhi)液壓油(yóu)的流向(xiàng)和流量(liàng)，供給轉(zhuǎn)向油缸(gang)，推動前(qián)橋車輪(lún)左右轉(zhuan)向。參見(jian)圖🏒（轉向(xiàng)分配🌐閥(fá)）

5) 轉向油(you)缸，雙向(xiàng)活塞油(yóu)缸，前3橋(qiáo)各配一(yi)件；活塞(sai)杆頭連(lián)接在轉(zhuan)向節拐(guǎi)臂上，控(kòng)制車輪(lún)轉角。參(cān)見圖（轉(zhuǎn)向油缸(gāng)）

6) 球閥，連(lian)接在壓(ya)力管線(xian)與回油(you)管線之(zhī)間，當鑽(zuàn)機在作(zuo)業工況(kuàng)時，打開(kāi)球閥，系(xi)統卸載(zai)，保護系(xi)統元件(jian)。