1、先導油(yóu)路不帶(dài)阻尼

成(cheng)本低，适(shi)合負負(fu)載較小(xiǎo)且較平(píng)穩的場(chang)合。

2、先導(dǎo)油路帶(dai)固定/可(ke)調阻尼(ni)

因為平(ping)衡閥控(kong)制腔容(rong)積很小(xiǎo)，進出控(kong)制腔流(liú)量很小(xiǎo)，所以阻(zǔ)尼孔孔(kǒng)徑必須(xu)很小才(cái)能起作(zuò)用。阻尼(ní)孔太小(xiao)容易被(bèi)污染顆(kē)粒堵塞(sāi)。阻尼孔(kong)一般為(wei)0.4-0.8mm。

增加阻(zu)尼就相(xiàng)當于增(zeng)加濾波(bo)。

如果無(wú)法确定(dìng)阻尼孔(kǒng)大小，可(ke)以采用(yong)可調阻(zu)尼，通過(guo)試驗确(que)🐪定。

可調(diao)阻尼一(yī)般都是(shì)為特殊(shu)形式螺(luó)紋間隙(xi)，通過調(diao)節🐕螺釘(ding)旋入到(dào)螺孔配(pei)合長度(du)，改變阻(zu)尼大小(xiǎo)。

因為這(zhe)種阻尼(ní)孔沒有(you)方向性(xìng)，會延長(zhǎng)響應時(shi)間，平衡(héng)閥芯會(hui)慢開也(yě)會慢關(guan)。

3、單向節(jie)流阻尼(ni)

平衡閥(fa)會慢開(kai)、快關。平(píng)衡閥會(huì)慢開實(shi)現了負(fù)載平穩(wěn)的下降(jiàng)。平衡閥(fa)迅速的(de)關閉确(què)保負載(zǎi)快速停(tíng)留在要(yao)求位置(zhi)。

4、設置分(fen)壓節流(liú)孔

通過(guò)液壓半(bàn)橋進行(hang)分壓，可(kě)以減小(xiǎo)平衡閥(fa)驅動腔(qiang)壓👄力的(de)波動，從(cong)而顯著(zhe)提高系(xì)統運行(hang)的穩定(ding)性。但是(shi)同時也(ye)♈會帶來(lái)如下影(yǐng)響：

（1）通過(guo)節流孔(kǒng)分壓，先(xiān)導比降(jiàng)低，開啟(qi)平衡閥(fá)會需要(yao)更高的(de)壓力，會(hui)改變系(xi)統工況(kuàng)點，并增(zēng)加能耗(hào)。

（2）通過節(jiē)流孔分(fen)壓，會有(you)一部分(fen)油液損(sǔn)失掉，若(ruò)在定🐆量(liàng)💰泵供👉油(you)系統中(zhong)，會有可(kě)能稍微(wei)降低執(zhi)行元件(jian)的🔞運行(háng)速度。

5、VEM阻(zǔ)尼。

以上(shàng)阻尼特(tè)性對因(yin)油溫變(biàn)化引起(qǐ)的粘度(dù)變化非(fei)常敏❓感(gan)，VEM阻尼能(neng)夠減小(xiao)因油溫(wēn)變化引(yin)起的粘(zhān)度變化(huà)的敏感(gan)度.

閥2的(de)設定壓(ya)力為350bar，閥(fa)2的先導(dǎo)比為13:1，假(jia)定閥1的(de)設定壓(yā)力♈為16.5bar

1、平(ping)衡閥開(kai)啟：

P口供(gong)油，壓力(lì)小于16.5bar，先(xiān)導油快(kuài)速充滿(mǎn)先導油(you)腔，先導(dao)壓力增(zēng)加🈲到16.5bar，閥(fá)2換向，平(ping)衡閥緩(huan)慢平穩(wen)開啟。

實(shi)現平衡(heng)閥響應(ying)快、而且(qie)開啟平(ping)穩。

2、平衡(héng)閥關閉(bi)：

P口通過(guò)閥1迅速(sù)洩壓，實(shi)現平衡(héng)閥快速(sù)關閉。