關于(yu)液壓，流(liu)行過一(yi)些神話(hua)，也許你(nǐ)對此也(yě)半信半(ban)☎️疑👨‍❤️‍👨，也許(xǔ)也挑戰(zhàn)着你的(de)某些思(sī)維習慣(guàn)。本文整(zheng)理出🏒其(qí)中的五(wǔ)條，與你(ni)分享。

神(shen)話1：液壓(yā)泵入口(kǒu)必須裝(zhuang)過濾器(qi) 

泵入口(kǒu)設置約(yuē)150μm網式過(guò)濾器。

這(zhè)種過濾(lü)器增加(jiā)了泵入(ru)口産生(sheng)氣蝕的(de)幾率，進(jìn)而對泵(beng)造成損(sun)壞或失(shī)效。柱塞(sāi)泵對此(cǐ)特别敏(mǐn)感。

如果(guǒ)油箱開(kai)始就是(shì)幹淨的(de)，液壓油(yóu)返回油(yóu)箱時也(ye)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻被過濾(lǜ)了，泵入(ru)口過濾(lü)器就沒(mei)必要安(ān)裝了，因(yin)為液壓(ya)油所含(hán)的顆粒(li)是基本(běn)上不會(huì)被粗糙(cao)的入口(kǒu)過濾器(qi)給過濾(lǜ)掉的。

安(an)裝入口(kou)過濾器(qi)最好的(de)一個理(li)由就是(shì)保護泵(beng)免受不(bú)👨‍❤️‍👨恰當👨‍❤️‍👨的(de)維護。事(shi)實是，螺(luo)母，螺栓(shuān)，工具，類(lèi)似的碎(suì)片等對(duì)泵的損(sun)壞可能(néng)性是極(ji)小的，因(yīn)為一個(ge)正确設(shè)計的油(yóu)箱，泵的(de)吸入口(kǒu)至少距(ju)離油箱(xiang)底部100mm以(yǐ)上。

因此(cǐ)，當你對(duì)比上述(shu)兩種危(wei)害的時(shí)候，會發(fā)現由于(yu)入口過(guò)濾器可(kě)能帶來(lái)的危害(hài)更大一(yī)些。

如果(guǒ)你對此(ci)還是半(bàn)信半疑(yí)，去咨詢(xún)一下液(ye)壓泵生(shēng)産商吧(ba)。

神話2：雙(shuang)作用油(you)缸的飄(piao)移總是(shì)由于活(huo)塞内洩(xie)造成♌的(de) 

有一種(zhǒng)很錯誤(wù)的流行(hang)觀點就(jiù)是：液壓(yā)缸的飄(piāo)移是因(yin)為🏃🏻活⛹🏻‍♀️塞(sāi)密封在(zai)洩露，因(yin)而油缸(gāng)會自動(dòng)飄移。

事(shi)實是，如(ru)果雙作(zuò)用油缸(gang)的活塞(sai)密封被(bèi)拿走了(le)，油缸完(wán)全被油(you)封死，油(you)口堵死(sǐ)，此時油(you)缸會保(bao)持非常(cháng)長的時(shi)間—除非(fēi)活塞杆(gǎn)密封洩(xiè)露了。

由(yóu)此可見(jian)，飄移不(bú)是活塞(sāi)密封造(zao)成的，活(huo)塞杆密(mì)封才是(shi)罪魁禍(huo)首！

神話(hua)3：新油是(shì)幹淨的(de) 

典型的(de)，桶裝新(xīn)油的清(qīng)潔度是(shì)：ISO 4406 23/21/18.

顯然，這(zhè)個數據(jù)并不樂(lè)觀，其比(bi)我們常(chang)規需求(qiu)的高壓(ya)、高🌈性能(neng)液壓系(xi)統低了(le)足足4個(gè)等級。

換(huàn)個角度(dù)來看這(zhè)個問題(ti)，如果一(yī)個流量(liàng)25GPM的泵連(lian)續👄運轉(zhuan)在清潔(jie)度等級(ji)為23/21/18的油(yóu)液裡，相(xiang)當于每(mei)年約有(yǒu)㊙️3500磅的髒(zāng)東㊙️西在(zài)液壓元(yuan)件😘裡不(bú)斷循環(huan)。

加新油(yóu)，必須過(guo)濾！

可以(yǐ)在回油(you)管路上(shàng)增加三(san)通支管(guan)，通過該(gāi)支管來(lái)⭐加油，保(bao)證加油(you)時經過(guo)回油過(guò)濾器。或(huò)者，在循(xun)環泵🔆出(chū)口🙇🏻增加(jia)支管，加(jiā)油時通(tōng)🌈過循環(huán)過濾器(qì)過濾。

當(dāng)然，加油(you)小車自(zi)帶過濾(lǜ)裝置是(shi)必須的(de)。

神話4：液(yè)壓油在(zai)元件内(nèi)流動，隻(zhī)要安裝(zhuang)時擰緊(jin)螺絲，接(jie)好軟管(guǎn)🈲就可以(yǐ)了 

最近(jin)我在診(zhěn)斷一起(qǐ)故障案(àn)例時，發(fa)現一個(ge)液壓馬(mǎ)達隻工(gōng)⛹🏻‍♀️作了500小(xiǎo)時就損(sǔn)壞了，保(bǎo)證值是(shi)7000小時，客(ke)戶正面(mian)臨着索(suǒ)🌈賠。

檢查(cha)發現，馬(mǎ)達的軸(zhou)承失效(xiào)，原因是(shì)潤滑不(bú)足。追根(gen)溯✏️源在(zai)⚽于馬達(da)啟動時(shi)殼體沒(méi)有加足(zu)夠的油(you)。

因此，液(yè)壓馬達(dá)啟動之(zhi)前，殼體(tǐ)必須注(zhu)滿足夠(gou)的、幹🔞淨(jing)的液壓(ya)😍油。柱塞(sāi)式液壓(ya)馬達或(huò)者柱塞(sai)式液壓(ya)泵，如果(guǒ)啟動前(qián)未注油(you)，就等✏️同(tóng)于内燃(rán)機無油(yóu)啟動-提(tí)前失效(xiao)是絕對(dui)可能的(de)。

神話5：液(ye)壓回油(you)都必須(xu)過濾 

理(li)論上，千(qian)真萬确(que)，但是也(ye)有一個(ge)重要的(de)例外：柱(zhu)塞泵和(hé)柱塞馬(mǎ)達的殼(ke)體洩油(you)。如果殼(ke)體洩油(yóu)與回油(yóu)過濾🛀🏻器(qi)連接，背(bèi)壓原因(yin)會造成(chéng)過高的(de)殼體壓(ya)力，從而(ér)造成泵(beng)或馬達(da)失效。

過(guo)高的殼(ke)體壓力(li)使得軸(zhóu)封處負(fu)載過高(gāo)。這樣會(hui)造成密(mì)⭐封唇💰邊(bian)❌在軸上(shang)磨出凹(ao)槽，最終(zhōng)造成軸(zhou)封漏油(you)。

在某些(xiē)時候，如(rú)果殼體(ti)壓力過(guò)高，徑向(xiang)柱塞馬(mǎ)達的柱(zhù)塞會在(zài)排油時(shi)被提升(shēng)起來，離(lí)開凸輪(lun)。接着，在(zai)吸油時(shí)，柱塞又(yòu)會撞擊(jī)🔞回凸輪(lun)，從而損(sun)壞馬達(da)。

正因為(wéi)上述原(yuan)因，對于(yú)殼體洩(xie)油，原則(ze)上不建(jian)議精密(mi)過濾。