1

帕斯(si)卡原理(lǐ)：也稱靜(jing)壓傳遞(di)原理，是(shì)指在密(mi)閉容器(qi)内，施加(jia)于靜止(zhǐ)液體上(shàng)的壓力(lì)将以等(děng)值同時(shí)傳到✔️液(ye)體各點(diǎn)。

2

系統壓(ya)力：系統(tǒng)中液壓(ya)泵的排(pái)油壓力(lì)。

3

伺服閥(fa)和比例(lì)閥：都是(shi)通過調(diào)節輸入(ru)的電信(xin)号模拟(nǐ)量♌，從而(ér)無極調(diào)節液壓(yā)閥的輸(shū)出量，例(lì)如壓力(lì)，流量，方(fāng)向。（伺🈲服(fu)閥也有(yǒu)脈寬調(diào)制的輸(shū)入方式(shì)）。但這兩(liang)種閥的(de)結構完(wan)全不同(tong)。伺服閥(fa)🌏依靠調(diao)♻️節電信(xìn)号，控🌈制(zhi)力矩馬(mǎ)達的動(dòng)作，使銜(xian)鐵産生(sheng)偏轉，帶(dài)動前置(zhì)閥👅動作(zuò)，前置閥(fá)的控制(zhì)油進入(rù)主閥，推(tuī)動閥芯(xin)動作。比(bǐ)🏃🏻‍♂️例閥是(shì)調節電(diàn)信号，使(shi)銜鐵産(chǎn)生位移(yi)，帶動先(xiān)導閥芯(xin)動作，産(chǎn)生的控(kong)制油再(zài)🔴去推動(dòng)主閥芯(xin)。

4

運動粘(zhān)度：動力(lì)粘度μ和(hé)該液體(tǐ)密度ρ之(zhi)比值。

5

液(ye)動力：流(liu)動液體(ti)作用在(zài)使其流(liu)速發生(shēng)變化的(de)固體壁(bi)面上的(de)☁️力。

6

層流(liú)：粘性力(li)起主導(dao)作用，液(yè)體質點(dian)受粘性(xing)的約束(shu)，不⭕能随(sui)意㊙️運💜動(dòng)，層次分(fèn)明的流(liú)動狀态(tài)。

7

紊流：慣(guàn)性力起(qi)主導作(zuò)用，高速(su)流動時(shí)液體質(zhi)點間☁️的(de)粘😍性不(bú)再約束(shu)質點，完(wan)全紊亂(luàn)的流動(dong)狀态。

8

沿(yan)程壓力(lì)損失：液(ye)體在管(guan)中流動(dong)時因粘(zhān)性摩擦(cā)而産❌生(shēng)的損失(shī)。

9

局部壓(yā)力損失(shī)：液體流(liu)經管道(dào)的彎頭(tou)、接頭、突(tū)然變化(huà)的截面(mian)以及閥(fa)口等處(chu)時，液體(tǐ)流速的(de)大小和(hé)方📞向急(jí)劇發生(shēng)變化，産(chǎn)生漩渦(wo)并出現(xiàn)強烈的(de)紊動現(xiàn)象，由此(ci)造成的(de)壓力損(sun)失。

10

液壓(ya)卡緊現(xian)象：當液(yè)體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙(xi)時，若閥(fa)芯在閥(fa)體孔内(nei)出現偏(piān)心，閥芯(xīn)可能受(shou)到一個(gè)液壓側(cè)向力的(de)作用。當(dang)液壓側(cè)🤟向力足(zu)夠大時(shi)，閥芯将(jiang)緊貼在(zài)閥孔壁(bì)面上，産(chan)生卡緊(jǐn)現象。

11

液(ye)壓沖擊(ji)：在液壓(ya)系統中(zhōng)，因某些(xie)原因液(ye)體壓力(li)在一瞬(shùn)間突然(rán)升高，産(chǎn)生很高(gāo)的壓力(li)峰值，這(zhe)種現象(xiang)🚶‍♀️稱為液(ye)壓🐪沖擊(jī)。

12

氣穴現(xian)象：也稱(chēng)氣蝕。在(zài)液壓系(xì)統中，若(ruo)某點處(chù)的壓力(lì)低于液(yè)壓油液(yè)所在溫(wen)度下的(de)空氣分(fen)離壓時(shí)，原先溶(rong)解在液(ye)體中的(de)空氣就(jiu)分離出(chu)來，使液(yè)體中迅(xun)速出現(xiàn)大量氣(qi)泡，這種(zhǒng)現象叫(jiao)做氣穴(xué)現象。當(dāng)氣泡随(sui)着液流(liu)進入高(gao)壓👨‍❤️‍👨時，在(zai)高壓作(zuo)用下迅(xùn)速破裂(lie)或急劇(jù)縮小，又(you)🔅凝結成(cheng)液體，原(yuan)來氣泡(pào)所🎯占據(jù)的空間(jiān)形成了(le)局部真(zhēn)空，周圍(wei)液體質(zhì)點以極(jí)高速度(du)填補這(zhè)一空間(jian)，質點間(jian)♈相互碰(pèng)撞而産(chan)生局部(bu)高壓，形(xíng)成壓力(lì)沖擊。如(ru)果這個(gè)局部液(ye)壓沖擊(jī)作用在(zai)零件的(de)金屬表(biǎo)面上，使(shi)金屬表(biǎo)面産生(sheng)腐蝕。這(zhè)種因空(kong)🥵穴産生(shēng)的腐蝕(shí)稱為氣(qì)蝕。

13

排量(liang)：液壓泵(beng)每轉一(yī)轉理論(lun)上應排(pái)出的油(yóu)液體積(ji)；液壓馬(mǎ)達在沒(mei)有洩漏(lou)的情況(kuang)下，輸出(chū)軸旋轉(zhuǎn)一周所(suǒ)需要油(yóu)液的體(ti)積。

1

自吸(xi)泵：液壓(yā)泵的吸(xī)油腔容(rong)積能自(zì)動增大(da)的泵。

15

變(biàn)量泵：排(pái)量可以(yi)改變的(de)液壓泵(bèng)。

16

恒功率(lǜ)變量泵(beng)：液壓泵(beng)的出口(kǒu)壓力P與(yu)輸出流(liu)量Q的乘(chéng)積近似(sì)為常數(shù)的變量(liàng)泵。

17

困油(you)現象：液(ye)壓泵工(gong)作時，在(zài)吸、壓油(you)腔之間(jian)形成一(yi)個閉死(sǐ)容積，該(gai)容積的(de)大小随(suí)着傳動(dong)軸的旋(xuan)轉發生(sheng)變化，導(dǎo)緻壓力(lì)沖㊙️擊和(he)氣蝕的(de)現象稱(chēng)為困油(you)現象。

18

差(chà)動連接(jie)：單活塞(sai)杆液壓(yā)缸的左(zuo)、右兩腔(qiang)同時通(tong)壓力油(you)的連接(jie)方式稱(chēng)為差動(dong)連接。

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往(wang)返速比(bi)：單活塞(sai)杆液壓(ya)缸小腔(qiang)進油、大(dà)腔回油(you)時活塞(sai)的運動(dong)速度v2與(yu)大腔進(jìn)油、小腔(qiāng)回油時(shí)活塞的(de)運動🛀速(su)度v1的比(bi)值。

20

滑閥(fa)的中位(wei)機能：三(san)位滑閥(fa)在中位(wèi)時各油(you)口的連(lián)通方式(shi)🈚，它體現(xian)了換向(xiang)閥的控(kong)制機能(néng)。

21

溢流閥(fá)的壓力(li)流量特(te)性：在溢(yi)流閥調(diào)壓彈簧(huáng)的預❌壓(ya)縮量調(diào)🏃‍♂️定以後(hòu)，閥口開(kāi)啟後溢(yì)流閥的(de)進口壓(yā)力随溢(yì)流量的(de)變化而(er)波動的(de)性能稱(cheng)為壓力(li)流量特(tè)性或啟(qǐ)閉特性(xìng)。

22

節流閥(fa)的剛性(xìng)：節流閥(fá)開口面(mian)積A一定(dìng)時，節流(liú)閥前後(hòu)壓力差(chà)💁Δp的變化(huà)量與流(liu)經閥的(de)流量變(biàn)化量之(zhī)比🌏為節(jie)流閥的(de)剛性T。

23

節(jie)流調速(sù)回路：液(yè)壓系統(tong)采用定(dìng)量泵供(gong)油，用流(liú)量控制(zhì)閥改變(biàn)輸入執(zhí)行元件(jiàn)的流量(liang)實現調(diao)速的回(hui)路稱♌為(wei)節❄️流調(diao)速回路(lu)。

24

容積調(diao)速回路(lu)：液壓系(xi)統采用(yong)變量泵(bèng)供油，通(tong)過改變(biàn)泵的✌️排(pai)量🐇來改(gai)變輸入(rù)執行元(yuan)件的流(liú)量，從而(er)實現調(diao)速的回(hui)路☎️稱為(wei)⭐容積🤞調(diao)速回路(lù)。

25

功率适(shi)應回路(lu)（負載敏(min)感調速(sù)回路）：液(ye)壓系統(tong)中，變量(liang)🔞泵的✍️輸(shu)出壓力(lì)和流量(liang)均滿足(zú)負載需(xu)要的回(huí)路稱為(wei)功率适(shi)應回路(lu)。

26

速度剛(gāng)性：負載(zǎi)變化時(shi)調速回(hui)路阻抗(kàng)速度變(bian)化的能(néng)力。

27

相對(duì)濕度：在(zai)某一确(que)定溫度(du)和壓力(lì)下，其絕(jué)對濕度(du)與飽和(he)絕對❤️濕(shi)度之比(bǐ)稱為該(gāi)溫度下(xia)的相對(dui)濕度。

28

背(bei)壓：是液(yè)壓裝置(zhi)中因下(xià)遊阻力(li)或元件(jian)進、出口(kou)阻抗比(bi)值變化(hua)而産生(shēng)的壓力(li)。它既能(néng)改善液(ye)壓系統(tǒng)某些工(gōng)作特性(xìng)⭐,又有破(pò)壞液壓(ya)系統的(de)工作性(xìng)能。因此(cǐ),有必要(yào)進行❌分(fèn)析研究(jiū),妥善💔地(dì)處理背(bèi)壓問題(ti)。