液壓系(xi)統壓(ya)力不足(zú)的主要(yao)表現有(yǒu)兩方面(miàn)，分别是(shì)，輸出力(li)不足和(he)力矩不(bu)足。那導(dǎo)緻液壓(ya)系統壓(yā)力不足(zu)的原因(yīn)是因為(wéi)哪方面(miàn)呢?其(qí)實液壓(yā)系統壓(ya)力不足(zú)的故障(zhàng)往往是(shi)因為機(jī)械元件(jian)、吸油回(huí)油管路(lù)、控制閥(fá)、液壓油(yóu)等部分(fen)。

液壓系(xì)統壓力(li)不足原(yuan)因分析(xi)：

1、由(yóu)于經常(cháng)用工作(zuo)行程的(de)某一段(duan)，造成液(yè)壓油缸(gāng)内徑直(zhi)線性不(bu)良(局部(bu)有腰鼓(gǔ)形)，緻使(shi)液壓油(yóu)缸的高(gāo)、低壓油(you)互通。應(ying)镗磨修(xiū)複液壓(yā)油缸内(nèi)徑，單配(pèi)活塞。

2、缸内(nei)有空氣(qì)侵入，應(yīng)增設排(pái)氣裝置(zhì)或使液(ye)壓油缸(gang)以最大(dà)行程快(kuai)速運動(dòng)，強迫排(pái)除空氣(qì)。

3、液(yè)壓油缸(gang)内油液(ye)溫升太(tài)高、粘度(du)下降，使(shǐ)洩漏增(zeng)加;或是(shì)🚶由于🔴雜(za)質過多(duo)，卡死活(huó)塞和活(huo)塞杆。應(ying)采取散(sàn)熱降溫(wen)等措施(shī)，更換油(you)液。

4、液壓油(yóu)缸的端(duān)蓋處密(mi)封圈壓(ya)得太緊(jǐn)或太松(song)，應調☀️整(zheng)密封圈(quan)使之有(yǒu)适當的(de)松緊度(du)，保證活(huo)塞杆能(neng)用手來(lai)回平穩(wěn)地💜拉動(dong)而無洩(xiè)漏。

5、活塞與(yǔ)活塞杆(gan)同軸度(dù)不好，應(ying)校正、調(diao)整。

6、活塞配(pèi)合間隙(xì)過大或(huò)密封裝(zhuāng)置損壞(huai)，造成内(nèi)洩漏。應(ying)減小配(pei)合間隙(xì)，更換密(mì)封件。

7、活塞(sai)配合間(jiān)隙過小(xiao)，密封過(guo)緊，增大(da)運動阻(zu)力。應增(zēng)大👉配合(he)間隙，調(diao)整密封(fēng)件的松(song)緊度。

8、活塞(sai)杆彎曲(qǔ)，引起劇(ju)烈磨擦(ca)。應校直(zhi)活塞杆(gan)。

以上就(jiu)是導緻(zhi)液壓系(xì)統壓力(lì)不足的(de)原因了(le)，當然這(zhe)隻是一(yī)部分原(yuán)因，如果(guǒ)您在工(gong)作過程(cheng)中碰到(dào)了液壓(ya)系統壓(yā)力不足(zú)的情況(kuang)，又找不(bú)到原因(yīn)，歡迎聯(lian)系伊特(tè)液壓咨(zi)詢解決(jué)辦法。