液壓(yā)傳動系統是(shì)液壓機械的(de)一個組成部(bu)分，液壓傳動(dòng)系🐆統的🔅設計(ji)要同主機的(de)總體設計同(tong)時進行。着手(shou)設計時，必須(xu)從實際情況(kuàng)出發，有機地(dì)結合各種傳(chuan)動形式，充☁️分(fen)發揮液壓傳(chuán)動的優點，力(li)求設計出結(jié)構簡單、工作(zuò)可靠、成本低(dī)、效率高、操作(zuo)簡單、維修方(fang)便的液💋壓傳(chuan)動系統。

1.1設計(ji)步驟

液壓系(xi)統的設計步(bu)驟并無嚴格(gé)的順序，各步(bù)驟間🐉往往要(yao)相互穿插進(jin)行。一般來說(shuo)，在明确設計(ji)要求❓之後，大(da)緻按如下步(bu)驟進行。

1）确定(ding)液壓執行元(yuan)件的形式；

2）進(jìn)行工況分析(xi)，确定系統的(de)主要參數；

3）制(zhi)定基本方案(àn)，拟定液壓系(xì)統原理圖

4）選(xuan)擇液壓元件(jiàn)

5）液壓系統的(de)性能驗算

6）繪(huì)制工作圖，編(bian)制技術文件(jiàn)

1.2明确設計要(yao)求

液壓系統(tǒng)的設計步驟(zhou)并無嚴格的(de)順序，各步驟(zhou)間往往要相(xiang)互穿插進行(háng)。一般來說，在(zài)明确設計要(yao)求之後，大緻(zhì)按如🏃🏻下步驟(zhou)進🌈行。

1）确定液(yè)壓執行元件(jiàn)的形式；

2）進行(háng)工況分析，确(què)定系統的主(zhǔ)要參數；

3）制定(ding)基本方案，拟(nǐ)定液壓系統(tong)原理圖

4）選擇(zé)液壓元件

5）液(yè)壓系統的性(xing)能驗算

6）繪制(zhì)工作圖，編制(zhi)技術文件

7）對(dui)防塵、防爆、防(fáng)寒、噪聲、安全(quan)可靠性的要(yào)求

8）對效率、成(chéng)本等方面的(de)要求

1.3制定基(jī)本方案

1.制定(ding)調速方案

液(ye)壓執行元件(jian)确定之後，其(qí)運動方向和(he)運動速度的(de)控制是拟定(ding)液壓回路的(de)核心問題。

方(fāng)向控制用換(huàn)向閥或邏輯(ji)控制單元來(lai)實現。對于🌈一(yī)般🐆中小流量(liàng)的液壓系統(tǒng)，大多通過換(huan)向閥的有機(ji)組💜合實現所(suǒ)要求🙇‍♀️的動作(zuo)。對高壓大流(liú)量的液壓系(xì)統，現多采用(yong)插裝閥與先(xiān)導控制閥的(de)邏輯組合來(lái)實現。

速度控(kòng)制通過改變(bian)液壓執行元(yuán)件輸入或輸(shu)出的流量或(huo)者利用密封(feng)空間的容積(jī)變化來實現(xiàn)。相應的調整(zhěng)方式有節流(liu)🏒調速、容積調(diao)速以及二者(zhě)的結合——容積(jī)節流調速。

節(jiē)流調速一般(bān)采用定量泵(beng)供油，用流量(liàng)控制閥改變(bian)輸入或輸出(chū)液壓執行元(yuan)件的流量來(lai)調節速度。此(cǐ)種調速方式(shi)結構🏃🏻‍♂️簡單🐅，由(you)于這種系統(tong)必須用閃🙇‍♀️流(liu)閥，故效率低(dī)，發熱量大，多(duo)用于功率不(bú)大的場合。

容(róng)積調速是靠(kào)改變液壓泵(beng)或液壓馬達(da)的排量來達(dá)到調速的目(mù)的。其優點是(shi)沒有溢流損(sǔn)失和節流損(sun)失，效率較高(gāo)。但為了散熱(rè)和補充洩漏(lòu)，需要有輔助(zhu)泵。此❗種調速(sù)方式适用于(yu)功率大、運☂️動(dòng)速度高的液(ye)壓系統。

容積(jī)節流調速一(yi)般是用變量(liang)泵供油，用流(liú)量控制閥☁️調(diao)節🌈輸入或輸(shu)出液壓執行(hang)元件的流量(liàng)，并使其供油(yóu)量與需油量(liang)相适應。此種(zhong)調速回路效(xiao)率也較🏒高，速(su)度穩定性🏃🏻‍♂️較(jiao)好，但其結構(gòu)比較複雜。

節(jiē)流調速又分(fen)别有進油節(jiē)流、回油節流(liú)和旁路節流(liú)三❓種形⛷️式。進(jìn)油節流起動(dong)沖擊較小，回(huí)油節流常用(yong)于有負載荷(hé)的場合，旁♉路(lu)節流多用于(yu)高速調速🌈回(hui)路。調速方案(an)一經确定，回(huí)路的循環🌍形(xing)式也就随之(zhi)确定了。

節流(liu)調速一般采(cai)用開式循環(huan)形式。在開式(shi)系統中，液壓(ya)泵從🏃‍♀️油箱吸(xi)油，壓力油流(liu)經系統釋放(fang)能量後，再排(pái)回油箱。開式(shì)回路結構簡(jiǎn)單，散熱性好(hao)，但油箱🐉體積(ji)大，容易混入(rù)空氣。

容積調(diao)速大多采用(yong)閉式循環形(xíng)式。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的(de)🈲吸油口直接(jiē)與執行元件(jian)的排油口相(xiang)通，形成一個(ge)封💰閉的循環(huan)回路❗。其結構(gòu)緊湊，但散熱(re)條件差。

2.制定(dìng)壓力控制方(fang)案

液壓執行(hang)元件工作時(shí)，要求系統保(bao)持一定的工(gōng)作壓力或在(zài)👄一定壓力範(fàn)圍内工作，也(yě)有的需要多(duo)級👄或無級連(lián)續地調節🥵壓(ya)力，一般在節(jiē)流調速系統(tong)中，通常由🏃🏻定(dìng)量泵供油，用(yòng)溢流閥⛷️調節(jie)所需壓力，并(bing)保持恒定。在(zai)容積調速🛀系(xi)統中，用變量(liàng)泵供油，用安(ān)全👈閥起安全(quán)保🐉護作用。

在(zai)有些液壓系(xi)統中，有時需(xū)要流量不大(da)的高壓油，這(zhè)時可考慮用(yong)增壓回路得(de)到高壓，而不(bu)用單設高壓(ya)泵。液壓執行(hang)元件在工作(zuò)循環中，某段(duàn)時間不需🔴要(yao)供油，而又不(bú)㊙️便停泵的情(qing)況下，需考慮(lü)選擇卸荷🧑🏽‍🤝‍🧑🏻回(hui)路。

在系統的(de)某個局部，工(gōng)作壓力需低(dī)于主油源壓(ya)力時，要考慮(lǜ)采用減壓回(huí)路來獲得所(suǒ)需的工作壓(yā)力。

3.制定順序(xù)動作過程

主(zhǔ)機各執行機(jī)構的順序動(dòng)作，根據設備(bèi)類型不同，有(you)的🛀🏻按🏒固定🏃‍♀️程(cheng)序運行，有的(de)則是随機的(de)或人為的。工(gong)程機械的操(cao)🍓縱機構多為(wei)手動，一般用(yong)手動的多路(lu)換向✔️閥控制(zhì)。加工機械的(de)各執行機🤩構(gou)的順序動作(zuò)多采用行程(cheng)控制，當工作(zuo)部件移動到(dào)一定位置✨時(shí)，通過電氣行(háng)程開關發出(chu)電信号給電(dian)磁鐵推動電(dian)磁閥或直接(jiē)壓下行程閥(fá)來控制接續(xu)的動作。行程(cheng)開關安💯裝比(bǐ)較方便，而用(yòng)行程閥需連(lian)接相應的油(yóu)路，因此隻适(shì)用于🔞管路聯(lián)接比較方便(biàn)⛷️的場合。

另外(wai)還有時間控(kòng)制、壓力控制(zhì)等。例如液壓(yā)泵無載啟動(dòng)，經過🛀一段時(shi)間，當泵正常(chang)運轉後，延時(shi)繼電器發出(chu)😍電信号使卸(xiè)荷閥關閉，建(jian)立起正常的(de)工作壓力。壓(ya)力控制多用(yong)在帶有液壓(ya)💜夾具的🈲機床(chuáng)、擠壓機壓力(li)機等場合。當(dāng)某一執行元(yuán)件完成預✍️定(ding)動作時😍，回路(lu)中的壓力達(dá)到一定的數(shu)值，通過壓力(lì)繼電器🔞發出(chu)電信号💰或打(da)開順序閥使(shǐ)壓力油通過(guo)，來啟動下一(yī)個動👉作。

4.選擇(ze)液壓動力源(yuán)

液壓系統的(de)工作介質完(wan)全由液壓源(yuán)來提供，液壓(yā)源的核心是(shì)液壓泵。節流(liú)調速系統一(yi)般用定量泵(bèng)供油，在無♍其(qí)他輔助油源(yuan)的情況下，液(yè)壓泵的供油(yóu)量要大🌈于系(xì)統🔅的需油量(liàng)，多餘的油經(jing)溢流閥流回(huí)油箱，溢流閥(fa)同時起到控(kòng)制并穩定油(you)源壓力的作(zuo)用。容積調速(sù)系統多數是(shi)用變量泵供(gòng)油，用安全閥(fa)限定系統的(de)最高壓力。

為(wei)節省能源提(ti)高效率，液壓(ya)泵的供油量(liàng)要盡量與系(xì)統所需流量(liàng)相匹配。對在(zài)工作循環各(gè)階段中系統(tong)所需油量相(xiàng)差較大的🔞情(qing)況，一般采用(yong)多泵供油或(huo)變量泵供油(yóu)。對長時🔴間所(suǒ)需流量較小(xiǎo)的情況，可增(zēng)設蓄能器做(zuo)輔助油源。

油(you)液的淨化裝(zhuāng)置是液壓源(yuán)中不可缺少(shao)的。一般泵的(de)☁️入㊙️口❤️要裝有(you)粗過濾器，進(jìn)入系統的油(you)液根據被保(bao)護元件🈚的要(yào)求，通過相應(ying)的精過濾器(qi)再次過濾。為(wéi)防止系統中(zhong)雜質流回油(you)箱🙇‍♀️，可在回🌈油(you)路上設置磁(ci)性過濾器或(huo)其他💋型式的(de)過☀️濾器。根據(ju)液壓設備所(suo)處環境及對(dui)溫升的要求(qiu)，還要考慮加(jiā)熱、冷卻等💘措(cuò)施。

1.4繪制液壓(yā)系統圖

整機(ji)的液壓系統(tǒng)圖由拟定好(hao)的控制回路(lù)及液壓源組(zu)合🏃‍♂️而成🛀。各回(huí)路相互組合(he)時要去掉重(zhong)複多餘的元(yuan)件，力求系統(tong)結構簡🌐單。注(zhu)意各元件間(jian)的聯鎖✏️關系(xi)，避免誤動作(zuò)發生。要盡量(liàng)減少能量損(sǔn)失環節🔞。提高(gao)系統的工作(zuò)效率，為便于(yu)液壓系統的(de)維護和監測(cè)，在系統🔴中的(de)主要路段要(yao)裝設必要的(de)檢測元件（如(rú)壓力表🏃‍♂️、溫度(du)計等）。

大型設(shè)備的關鍵部(bu)位，要附設備(bèi)用件，以便意(yì)外發生時能(neng)🔴迅速更換，保(bao)證主要連續(xu)工作。各液壓(yā)元件盡量采(cai)用國産标準(zhǔn)件，在♌圖中要(yào)按國家标準(zhǔn)規定的液壓(yā)元件職能符(fú)号的常态位(wèi)置繪制。對于(yú)自行設計的(de)非标準元件(jiàn)可用結構原(yuán)理圖繪㊙️制。