液(ye)壓系統故障70％以上(shàng)是由液壓介質(主(zhu)要指液壓油)引起(qǐ)的。除🈲了介質受污(wu)染的原因外，液壓(yā)油溫過高也是影(yǐng)響液壓系統正常(chang)運行的重要原因(yin)之一。液壓系統的(de)正常工作溫🏃🏻度為(wéi)30—50℃，最高不超🔱過70℃，最低(di)不低于15℃。油溫過🚶‍♀️高(gāo)對液壓系統的性(xìng)❗能有什麼影響，造(zào)成🥰油溫過高的☁️原(yuan)因有哪些，怎麼樣(yàng)預防呢？

1. 液壓系統(tǒng)的構成及基本工(gong)作原理

一個完整(zheng)的液壓系統由以(yi)下部分組成：動力(lì)元件、執行元件、控(kòng)制元件、輔助元件(jiàn)和液壓油；動力元(yuan)件💞(系統🈲中的油泵(beng))的作用是将電動(dòng)機的機械能轉換(huan)成液體的壓力✊能(néng)，給整個液壓系統(tǒng)提供動力。執行元(yuan)件(如液壓缸和液(yè)壓馬達)的作用是(shì)将液體的壓♈力能(néng)轉換為機械能，驅(qu)動負載作直線往(wǎng)複運動或回轉運(yun)動。控制元件(即各(ge)種液壓閥)在液壓(ya)系統中控制和調(diao)節液體的壓力、流(liu)量和方向。輔助元(yuan)件包括油箱、濾油(you)器、冷卻器、加熱器(qì)、壓力表✂️、油位油溫(wēn)計等。液壓油是液(yè)壓系統中傳遞🌈能(neng)量的工作介💔質。

2. 液(yè)壓油溫度過高對(dui)液壓系統的影響(xiǎng)

液壓系統油溫過(guò)高會使液壓油發(fā)生黏度降低、産生(shēng)氣穴、加速油的老(lǎo)化等不良後果，使(shǐ)系統各運動部件(jiàn)之間的潤滑變差(cha)，磨損加劇，造成液(ye)壓元件失靈或卡(ka)🔞死；同時會造成密(mi)封加速老化而失(shī)去彈性💋，輕則使系(xì)統漏油，嚴🔴重的會(huì)造♋成系統停機。

2.1 對(duì)液壓油黏度的影(yǐng)響

在一般行業中(zhong)，液壓系統的工作(zuò)壓力在20MPA以下。由于(yú)在此壓力下，壓力(li)因素對液壓油的(de)黏度影響可以忽(hu)略不計🈚，主要考慮(lü)溫度對黏度的影(yǐng)響；當溫度升高時(shí)，油🚶分子内聚力減(jiǎn)小，其黏度就出現(xian)下降。液壓油黏度(du)降低對系統🔱造成(chéng)的影響是洩漏量(liang)增加，由❓液壓油縫(feng)隙流動的洩漏原(yuán)理可知：洩漏量與(yu)液壓油黏度的倒(dǎo)數成正比，溫度升(shēng)高，洩漏量成倍增(zēng)加。

2.2 更容易産生氣(qì)穴現象

在溫度升(sheng)高的情況下，液壓(ya)油中的空氣分離(li)壓及飽和😍蒸汽壓(yā)會升高，使氣穴現(xiàn)象更容易發生。如(ru)一般的液壓泵工(gōng)作時在真空度0.5MPA時(shí)就會發生。由氣穴(xué)産生的氣蝕會💘嚴(yán)重損傷元件🏃‍♀️(尤其(qi)是動力元件)表面(mian)，進而大大縮短元(yuan)件的使用壽命，同(tóng)時會降低整個液(yè)壓系統的工作效(xiào)率，如液壓泵的吸(xi)油能力及🐉容積效(xiao)率降低等。2．3加速液(ye)壓油📐的老化

氧化(hua)反應是液壓油老(lao)化的第一要因，而(ér)氧化反應的發生(sheng)🔴與油溫關系十分(fèn)密切，經試驗證明(ming)，當油溫達到溫度(du)區(55—60℃)時，油溫每升⛹🏻‍♀️高(gao)10℃，液壓油的氧化反(fan)應就升高一倍，其(qí)壽💋命縮短50％。液壓油(you)🐪污染後，會加速各(ge)元件之間的🈲磨損(sun)，導緻惡性循環。

3. 液(yè)壓系統油溫過高(gāo)原因分析

由液壓(ya)系統的工作原理(li)可知，在系統中産(chan)生熱量的有兩部(bù)🔞份👌：一個是将機械(xiè)能轉化為壓力能(néng)的動力元件油泵(beng)，另一個是将壓力(lì)能轉化為機械能(neng)的控制元件和執(zhi)行元件；這兩部份(fen)在正常工作狀态(tai)下都要産生熱量(liàng)，這些熱量由系統(tong)的冷👣卻系統進行(háng)冷卻。因此🈚，當這些(xiē)部件🏃‍♂️中的一個或(huo)💰幾個工作不正常(cháng)時，都會使系統的(de)油溫升高。

3.1 冷卻系(xì)統出現故障

一般(ban)流量較大的液壓(yā)系統均裝有冷卻(què)系統，大部分會采(cǎi)用水冷卻。它的基(jī)本原理是用溫度(du)較低的水與🈲高溫(wen)液壓油進行熱交(jiao)換，來不斷帶走液(yè)壓系統中産生的(de)熱量，使液壓系統(tong)的溫度保持在一(yī)個相對恒定的範(fàn)圍内。

冷卻系統的(de)故障有以下幾類(lei)：

A、冷卻水不通或入(rù)口水溫比系統油(you)溫高達不到與液(yè)壓油♋形成熱交換(huan)的作用。

B、冷卻器(熱(re)交換器)内部結垢(gòu)，導緻冷卻效率降(jiàng)低，使液壓油💰油溫(wen)🐇不能維持在正常(cháng)水平。

3.2 系統出現内(nèi)漏

系統的内漏分(fèn)為動力元件内漏(lòu)、控制元件内漏和(hé)執💛行元件的内漏(lou)。

動力元件内漏：動(dong)力元件(一般指液(yè)壓泵或液壓馬達(da))的内洩，主🚶‍♀️要由運(yun)動部件(如葉片和(hé)泵内壁等)之間的(de)相互👨‍❤️‍👨磨損引起，以(yi)葉片泵為例，一旦(dàn)葉片和泵的内壁(bi)或與配流盤問磨(mo)損達到一定🐆的程(chéng)度後，部分液壓油(you)将沿着磨損的縫(féng)隙直接流走，而不(bu)再通🐕過配流盤形(xing)成的壓力腔運動(dong)。這樣，由電機輸出(chu)的運動能就會大(da)量地轉化為熱能(neng)，使系統油溫迅速(su)升高。該類故障的(de)🆚特征是：油溫和動(dong)力元件自身溫度(du)升高比較明顯，同(tong)時系統壓力顯著(zhe)地下降。

控制元件(jian)内漏：控制元件的(de)内洩又分為單個(gè)控制閥的内㊙️洩和(he)㊙️一組閥因為調壓(ya)不當産生的内洩(xie)兩種。單☎️個控制閥(fá)的内♍洩一般也是(shi)由部件的磨損引(yǐn)起，閥本身會出現(xian)溫度急劇升高的(de)現象，比較容易判(pàn)斷；調壓不當引起(qǐ)🛀🏻的内洩則相對難(nán)以🈲判斷，需要進行(hang)系統的分析。

執行(háng)元件内漏：執行元(yuan)件的内漏一般較(jiao)容易判斷，往💛往會(huì)伴🌈随着執行元件(jiàn)本身溫度急劇升(shēng)高和運動做功能(néng)力的下降。這一點(diǎn)在液壓馬達和液(ye)壓缸上表現🈲得尤(yóu)為明顯。

4. 油溫過高(gao)的解決方法

1）設計(jì)足夠大小的油箱(xiāng)，必要時加裝冷卻(què)器，如果周圍的環(huan)境溫度過高要使(shǐ)系統與外界隔絕(jue)。嚴格控制系統溫(wēn)度在💜20-60℃範圍内，最高(gao)不得超過70℃。

2）液壓油(you)長時間不必要的(de)從溢流閥溢回油(yóu)箱時，應改進設計(jì)，采用變量泵或者(zhě)正确的卸荷方式(shi)。

3）管路盡量縮短，不(bú)宜過于細長、彎曲(qǔ)，盡量使油液流通(tong)順暢。

4）液壓泵及其(qi)連接處容易洩漏(lou)的地方要加強密(mi)封⚽，緊固好連接件(jiàn)，以免造成容積損(sun)失而發熱。

5）當調壓(yā)閥的調定值偏高(gāo)時，最好降低工作(zuo)壓力，以減少👨‍❤️‍👨不必(bi)☂️要🌈的能量損耗。

6）選(xuan)用合适黏度的液(yè)壓油。

5.液壓系統油(yóu)溫過高的預防措(cuo)施

鑒于油溫過高(gao)故障對液壓系統(tǒng)性能的重大破壞(huai)❤️性，對液壓🧡系統的(de)日常維護及預防(fáng)性的檢修工作就(jiu)顯得尤為重要了(le)🔴。該故障的預防措(cuò)施主要有以下幾(ji)點：

1）定期對液壓系(xì)統進行巡檢，對油(yóu)溫等指标進行重(zhòng)🌈點監🔞控，發💋現異常(chang)要及時處理；

2）對系(xi)統中易磨損的運(yun)動部件及密封要(yao)定期更換；

3）确保冷(leng)卻器的交換介質(zhì)正常，如中斷要采(cǎi)取應急方法進行(háng)🈲冷卻或停機。

液壓(yā)系統對于機械設(shè)備的作用，相當于(yu)心髒之于👈人🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的作(zuo)用☂️。凡🐪是有機械設(she)備的場合，大多都(dōu)采用了液壓🌍技術(shu)，從民用到國防✔️、由(yóu)一般傳動到精确(què)度很高的控制系(xi)統，都有很廣泛地(di)應用。日常做好設(she)備維護保養，了解(jiě)可能的故障情況(kuàng)、盡快判斷故障部(bù)位、分析故障原因(yīn)、采取有效措施及(jí)時排除故障，才能(néng)發揮設備的最優(you)性能。