我想這(zhè)個問題(ti)可能分(fèn)二個問(wèn)題問可(ke)能更好(hǎo):液壓系(xi)統的🆚壓(yā)力試驗(yàn)如何進(jin)行？液壓(yā)系統的(de)主系統(tǒng)和子回(huí)路的工(gong)作壓力(lì)應如何(hé)調定？

首(shou)先說一(yi)下，這是(shi)一個很(hen)好的問(wèn)題，是很(hěn)多剛入(rù)液壓行(háng)業的大(dà)學生非(fei)常關心(xin)，也必須(xu)在今後(hou)需要掌(zhǎng)握的問(wen)題，現本(běn)人根據(ju)自己的(de)從業經(jīng)曆談一(yī)下，不🍉當(dāng)之處❄️，敬(jing)請指正(zhèng)。

一、液壓(yā)系統的(de)壓力試(shi)驗如何(hé)進行？

典(dian)型的液(ye)壓系統(tǒng)一般都(dou)由壓力(lì)油供給(gei)系統、壓(yā)力調節(jie)🐇系統/元(yuan)件、流量(liàng)調節系(xi)統/元件(jian)、方向調(diào)節系統(tǒng)/元件和(he)負載執(zhí)行系統(tǒng)/原件（如(rú)缸和馬(mǎ)達等）。如(ru)果根據(jù)系統的(de)負載💚技(jì)術參數(shù)是否要(yào)進行反(fan)饋控制(zhi)分🧑🏾‍🤝‍🧑🏼類，我(wǒ)們稱開(kāi)環控制(zhi)液壓系(xi)統為液(ye)壓傳📱動(dong)系統，稱(cheng)閉環控(kòng)制液壓(ya)系統為(wei)液壓控(kòng)制系統(tǒng)。實際工(gōng)程中的(de)無論簡(jian)單還🍓是(shi)複雜的(de)液壓系(xi)統基本(ben)都包含(han)這四大(da)基本系(xi)統。一些(xie)考慮特(te)殊任務(wù)設計的(de)液壓系(xì)🌈統🐅都是(shi)在它們(men)基礎上(shàng)添加而(er)成的，比(bǐ)如保壓(ya)系統，冷(lěng)卻系統(tong)（如工程(cheng)機械👈中(zhong)可見到(dao)閉式回(hui)路中的(de)充液閥(fá)冷卻）、增(zeng)壓系統(tǒng)、同步系(xì)統、沖擊(jī)系統、往(wang)複系統(tong)和油液(yè)狀态在(zai)線監測(ce)系✍️統㊙️等(deng)等。盡管(guan)實際用(yòng)途的🔆液(ye)壓系統(tǒng)多種多(duō)樣，但對(dui)💛它們的(de)壓力試(shì)驗和之(zhi)後進行(hang)的系統(tǒng)調試卻(què)有一些(xie)需共同(tong)遵守的(de)行業規(guī)範要求(qiu)。

首先需(xu)要說明(ming)一下，液(yè)壓系統(tǒng)的壓力(li)試驗應(ying)在管道(dao)🌂沖❄️洗❌合(he)格、安裝(zhuang)完畢且(qie)組成完(wán)整系統(tong)後進行(hang)。

壓力試(shì)驗步驟(zhou)如下:

（一(yī)）、空運轉(zhuan)試驗

1.在(zài)系統空(kong)運轉試(shi)驗前應(ying)使用帶(dài)過濾器(qi)的加油(you)小車或(huò)㊙️裝置向(xiang)系統油(yóu)箱添加(jia)符合設(shè)計要求(qiú)的工作(zuò)介質。這(zhè)種加油(yóu)小車或(huo)裝置和(hé)工作介(jiè)質在市(shi)場上可(ke)以買到(dao)，本人建(jian)議最好(hao)購買行(hang)業知名(ming)度較大(dà)的品牌(pái)産品，切(qiē)記不要(yào)将未過(guo)濾的工(gong)作介質(zhi)直接注(zhù)入到油(you)箱中。另(lìng)外過濾(lü)加油車(che)的過濾(lü)精度應(ying)至少等(děng)于系統(tǒng)的最🌈高(gāo)過濾精(jīng)度，這樣(yang)做的好(hǎo)處是盡(jìn)量延長(zhǎng)實際裝(zhuang)在系統(tǒng)中過濾(lǜ)器的濾(lü)芯使用(yòng)時間，因(yin)🛀🏻為液壓(ya)系統中(zhong)任何裝(zhuang)在回路(lù)上的元(yuan)件更換(huan)都較費(fèi)工和費(fèi)時。

2.空運(yùn)轉試驗(yan)前将液(ye)壓泵的(de)出油口(kou)和可能(néng)存在的(de)洩油口(kǒu)連接🈚管(guan)卸下，按(an)泵的規(guī)定旋向(xiàng)用手轉(zhuan)動聯軸(zhou)器使泵(beng)吸油和(he)泵的出(chu)油口出(chū)油直到(dao)出油不(bu)帶氣泡(pào)時為止(zhǐ)。然後再(zai)向泵和(hé)/或馬達(da)（如果帶(dai)洩油口(kǒu)的話）的(de)洩油口(kǒu)灌滿達(dá)到過濾(lü)精度要(yào)求的工(gōng)作介質(zhi)，最後連(lián)上卸下(xià)的泵出(chū)油管和(he)洩油管(guan)。實際液(ye)壓💰系統(tong)因客戶(hu)、負載技(jì)術要求(qiu)和環境(jìng)要求等(deng)不🔞同可(ke)能單獨(dú)或組合(he)采用齒(chi)輪泵/馬(ma)達、柱塞(sai)泵/馬達(da)、葉片泵(beng)/馬達，甚(shèn)至有些(xie)特殊低(dī)噪聲場(chǎng)合下可(kě)能會用(yong)到📱中低(dī)壓螺👨‍❤️‍👨杆(gan)泵。一般(bān)而言，柱(zhu)塞泵和(hé)柱塞馬(ma)達都有(you)洩油口(kǒu)，因此空(kōng)運轉前(qian)一定要(yao)對系統(tong)中的泵(beng)和馬達(da)是否有(you)洩♉油口(kǒu)進行檢(jiǎn)查。另外(wai)，在轉動(dòng)泵聯軸(zhou)節時如(ru)發現用(yong)力很大(dà)，甚則根(gēn)本轉不(bú)動，則須(xū)分别檢(jiǎn)查泵進(jìn)油口截(jie)止閥是(shi)否打開(kāi)，進油口(kou)🤞過濾器(qì)是否精(jīng)度取得(dé)過高，泵(beng)輸入軸(zhou)與電機(jī)軸的同(tóng)軸安裝(zhuāng)精度是(shi)否超過(guò)精度要(yào)求，泵本(běn)身的輸(shu)入軸是(shi)否在産(chan)品出🔅廠(chang)時裝配(pèi)過緊等(děng)。如🛀發現(xian)是泵的(de)本身問(wèn)題則應(ying)重新裝(zhuāng)泵，如是(shi)同軸度(du)問題則(zé)需重新(xīn)調整泵(beng)軸的位(wèi)置精度(du)。至于其(qi)它可能(neng)還會出(chū)現🏃🏻的問(wèn)題和解(jie)決方案(àn)，由⁉️于時(shí)間問題(tí)不再詳(xiang)述。

3.空運(yun)轉試驗(yàn)

3.1空運轉(zhuan)試驗前(qián)應用短(duǎn)路過渡(dù)闆将液(ye)壓執行(hang)機構如(ru)缸或馬(ma)達☁️從系(xi)統循環(huán)回路中(zhong)隔離出(chū)來，如系(xi)統中使(shǐ)用了🧡伺(si)服閥和(he)比例閥(fá)等高精(jīng)度、高價(jià)格元件(jiàn)，還應将(jiāng)它們也(yě)一同從(cóng)⭐回路中(zhong)隔離出(chu)來，隔離(lí)目的就(jiu)是讓工(gōng)作介質(zhi)短路不(bú)經過這(zhe)些元件(jian)而直接(jiē)通㊙️過主(zhu)溢流閥(fá)回到油(yóu)箱中去(qu)。另外應(ying)将系統(tong)主溢流(liú)💯閥的調(diào)節螺釘(dìng)/手柄擰(nǐng)至最松(song)程度，還(hai)應将系(xi)統中的(de)可能安(an)裝的節(jiē)流閥/調(diao)速閥、減(jian)壓閥、方(fang)向閥等(deng)所♍有可(kě)能增加(jia)工作介(jiè)質阻力(lì)的閥開(kai)至🔞最大(da)，油缸和(he)馬達也(ye)不要帶(dài)載。

3.2 接通(tong)電源後(hou)點動電(dian)動機以(yǐ)檢查電(dian)源是否(fou)接錯。如(ru)無接錯(cuo)，連續點(diǎn)動電動(dong)機且不(bu)斷延長(zhǎng)電機啟(qǐ)動時間(jiān)。啟動過(guo)程中🤞如(ru)發☁️現系(xi)統壓力(lì)表壓力(lì)急速上(shang)升則應(yīng)立即檢(jiǎn)查系統(tong)主溢流(liu)閥是否(fǒu)不能正(zheng)常工作(zuò)並加以(yi)解決。當(dang)消除此(cǐ)壓力劇(ju)增現象(xiàng)後繼續(xù)電動♌電(diàn)機直至(zhì)系統空(kong)轉正常(cháng)。另外調(diao)試者還(hai)要注意(yi)過濾器(qì)空運轉(zhuan)試驗前(qián)後的過(guò)濾器壓(ya)差和油(yóu)溫㊙️變化(hua)⭕，如試驗(yàn)後壓差(chà)過大則(ze)應🛀拆下(xia)並沖🌍洗(xi)或更換(huan)濾芯，如(rú)試驗過(guò)程中發(fā)現🏃🏻‍♂️油溫(wen)過高則(zé)需檢查(chá)元件尤(you)其是溢(yi)流閥通(tōng)徑是否(fou)選取的(de)過小，泵(beng)是否因(yīn)污染等(deng)原因造(zào)成過度(du)磨損，其(qí)它元件(jian)包括管(guan)道的通(tōng)徑是💁否(fǒu)取得過(guo)小等。因(yin)系統油(you)溫過熱(rè)原因多(duō)種多樣(yang)，因🆚此在(zài)此不再(zài)詳述。

（二(èr)）、壓力試(shi)驗

上述(shu)空運轉(zhuan)試驗成(cheng)功後即(ji)可進行(hang)以下步(bù)驟的壓(yā)力🈲試驗(yan):

1.首先确(que)定系統(tǒng)的試驗(yàn)壓力

1.1系(xi)統工作(zuo)壓力小(xiǎo)于16MPa時，試(shì)驗壓力(lì)為工作(zuò)壓力的(de)1.5倍；

1.2系統(tǒng)工作壓(yā)力高于(yu)16MPa時，試驗(yàn)壓力為(wei)工作壓(ya)力的1.25倍(bèi)。

2.确定試(shi)驗壓力(li)的調節(jiē)方法:試(shi)驗壓力(lì)的調節(jie)應逐級(ji)升高，每(mei)升高一(yī)級應使(shǐ)其穩定(ding)2-3分鐘，達(dá)到試驗(yan)壓力後(hòu)保持該(gai)壓👨‍❤️‍👨力值(zhí)10分鐘左(zuǒ)右，然後(hou)降至工(gong)作壓力(lì)並保持(chí)🈲10分鐘。這(zhè)❓裡說明(ming)一下，壓(yā)力級可(ke)大緻将(jiāng)實驗壓(yā)力除以(yi)5-10範圍内(nei)的數，並(bing)向上逐(zhú)級加壓(ya)，比如試(shì)驗壓力(li)為315 bar，除數(shù)選10，則壓(yā)力級分(fen)别為32（四(si)舍🥰五入(rù)）、64、96、128、160、192...315bar。

3.試驗壓(yā)力調節(jiē)過程中(zhong)需仔細(xì)和全面(miàn)觀察以(yi)下情況(kuang):

3.1系統管(guan)道焊縫(feng)及本身(shēn)、管道與(yu)元/附件(jian)接口、元(yuán)件密封(fēng)面、短路(lu)闆密封(fēng)處是否(fǒu)洩/滲漏(lou)工作介(jiè)質，并檢(jiǎn)查軟管(guǎn)表面是(shì)否🛀滲油(yóu)和硬管(guǎn)本身是(shi)否有永(yǒng)久變形(xíng)等，如有(you)，則需立(li)即将主(zhu)溢流閥(fa)卸壓並(bìng)中斷試(shi)驗，至到(dao)故障解(jiě)🚶決後再(zài)開🚩始從(cóng)頭加♌壓(ya)試驗，直(zhi)到試驗(yan)合格。對(dui)試驗中(zhong)出現焊(han)縫漏油(you)後管道(dao)應及時(shí)卸下，並(bìng)在清除(chu)工作介(jie)質後才(cai)能焊接(jie)，焊畢需(xū)重新進(jin)行管道(dao)和焊縫(feng)清洗，然(rán)🏃🏻後再将(jiang)管道接(jie)入🔞系統(tǒng)重新開(kai)始加壓(yā)試驗。

3.2 壓(ya)力試驗(yan)時需避(bì)免無關(guan)人員進(jin)入，不得(dé)在試驗(yàn)區☂️5米範(fan)圍🔞内同(tong)✏️時進行(hang)明火作(zuò)業，仼何(he)人員均(jun1)不許在(zài)試驗過(guò)程中随(sui)意調節(jiē)系統中(zhōng)元件，也(ye)不應用(yòng)錘子等(deng)物敲擊(ji)管道，所(suo)有工作(zuò)工人員(yuán)均應☎️盡(jin)量站在(zài)較安全(quán)的地方(fāng)。

4.壓力試(shì)驗過程(cheng)和完畢(bi)後，應及(ji)時填寫(xie)試驗記(jì)錄。

二、液(yè)壓系統(tǒng)在完成(cheng)壓力試(shi)驗後的(de)主系統(tǒng)和子回(huí)路壓力(lì)調節應(ying)如何進(jin)行？

對此(cǐ)問題我(wǒ)無法做(zuo)詳細的(de)闡述，因(yin)為其已(yi)屬于系(xì)統正式(shì)調試的(de)範籌，而(ér)提問者(zhe)又沒有(you)提供具(jù)體的💯液(ye)壓原理(li)圖。實🤟際(ji)複雜的(de)液壓系(xì)統中可(kě)能使用(yong)溢流閥(fá)、平衡閥(fa)、順🈚序閥(fa)、壓力繼(ji)電🔴器等(děng)壓力調(diao)節類閥(fa)件，而這(zhè)些🔴閥又(yòu)有太㊙️多(duo)種類和(hé)規格，因(yin)此無法(fa)具體說(shuo)明。除此(ci)之外調(diào)節這些(xie)閥的時(shi)侯還存(cun)在調節(jiē)順序問(wèn)題，因此(ci)本人必(bi)須在看(kan)到系統(tong)的具體(tǐ)工作循(xún)環的詳(xiang)細⭕動作(zuo)說🏃🏻‍♂️明後(hou)才⛷️能答(dá)複。當然(rán)我在此(cǐ)還要針(zhēn)♍對該問(wèn)題做一(yī)個簡單(dān)回答。

首(shou)先需要(yao)說明的(de)是，在進(jìn)行主回(hui)路和子(zǐ)回路壓(ya)力♻️調節(jie)前應卸(xiè)下空運(yun)轉試驗(yàn)用的短(duǎn)路過渡(du)闆，将系(xi)統恢🔞複(fú)至短路(lu)前狀♻️态(tài)，并将執(zhí)行機構(gòu)與負載(zai)相連從(cóng)而可以(yǐ)建立負(fù)載壓力(li)。

其二，進(jin)入該壓(ya)力調試(shi)前應已(yi)完成泵(beng)站調試(shì)，而對泵(beng)站🧡的檢(jian)測應在(zài)泵站工(gong)作壓力(li)運轉二(èr)小時後(hòu)進行，主(zhǔ)要檢查(chá)泵、蓄能(néng)✌️器（如果(guo)泵站上(shàng)有的話(hua)）、油箱附(fù)件等有(you)無漏油(you)，油溫工(gong)作是否(fǒu)正常，泵(beng)站有無(wú)異常震(zhèn)動和嘯(xiao)叫等，如(ru)有則需(xū)逐項❓解(jie)決。

最後(hòu)需要講(jiǎng)一下，系(xi)統的壓(yā)力調試(shi)大緻遵(zun)循"泵站(zhan)調試✉️在(zai)先，其它(ta)回路調(diao)試在後(hou)"的原則(ze)，應基本(běn)遵循💋"主(zhǔ)系統工(gōng)作壓力(li)調節在(zai)先，子回(huí)路工作(zuo)壓力調(diào)節在後(hòu)"的順序(xu)。壓力調(diao)試時主(zhu)系統溢(yi)流閥和(hé)子回路(lù)溢流閥(fa)之間，子(zǐ)回路各(gè)溢流閥(fa)之間的(de)設💃定值(zhí)應不能(neng)使系統(tǒng)産生振(zhen)動。當然(rán)在進行(hang)系統⛹🏻‍♀️工(gong)作壓力(li)調節時(shí)執行機(ji)構需要(yao)帶載。

最(zuì)後需要(yao)說明的(de)是，在設(shè)計、調試(shi)液壓系(xì)統時應(ying)對系💘統(tǒng)中😍每個(ge)🌈用到的(de)元件進(jin)行詳細(xì)的閱讀(du)，不僅應(ying)了解其(qí)性✉️能，還(hái)💜要知道(dao)其♍每個(gè)接口位(wèi)置和功(gōng)能。除此(cǐ)之外，更(geng)重要的(de)是要充(chōng)分理解(jiě)和重視(shì)元件的(de)重要說(shuo)明事項(xiang)，理解各(ge)種技術(shu)要求和(he)環境條(tiao)件要求(qiu)。一句話(huà)，你對元(yuan)件理解(jie)掌握的(de)越好，你(ni)對系統(tǒng)的設計(ji)就會越(yue)好，調💋試(shì)也就越(yuè)順利🚶，這(zhè)點對複(fú)雜液㊙️壓(ya)系統尤(yóu)其重要(yao)。好的系(xì)統是盡(jin)量用少(shǎo)👌的元件(jian)實現系(xì)統簡單(dan)、易操作(zuo)、性價比(bi)優、易維(wéi)修、可靠(kào)☀️和安全(quan)的目标(biāo)。

最後希(xī)望液壓(yā)行業的(de)從業者(zhe)在調試(shì)前根據(jù)自己🥰的(de)🐇液壓🧡系(xì)統的具(jù)體要求(qiu)制定試(shì)驗和調(diao)試規範(fàn)，在♻️壓力(lì)試驗和(hé)之後的(de)🈚系統調(diao)試中嚴(yán)格按照(zhao)規範規(gui)㊙️定進行(háng)，並在調(diao)試過程(chéng)中注意(yi)自己的(de)安全。