在液壓系(xi)統中，液壓(yā)控制閥用(yòng)來控制油(you)液的壓力(li)、流量和🛀流(liú)💃動方向，從(cong)而控制液(yè)壓執行元(yuan)件的啟動(dong)、停止😘、運動(dong)方向、速度(du)、作用力等(děng)，滿足液壓(yā)設備對各(gè)工況的要(yào)求。

一、單向(xiàng)閥

單向閥(fa)是流體隻(zhi)能沿進水(shuǐ)口流動，出(chu)水口介質(zhi)卻無法✏️回(huí)流，俗稱單(dān)向閥。

單向(xiang)閥又稱止(zhǐ)回閥或逆(nì)止閥。用于(yú)液壓系統(tǒng)中防止油(yóu)流反向流(liú)動,或者用(yong)于氣動系(xì)統中防止(zhi)壓縮空氣(qì)逆向流動(dong)。

安裝止回(hui)閥時，應特(tè)别注意介(jiè)質流動方(fāng)向，應使介(jie)質🌈正常流(liu)動方向與(yǔ)閥體上指(zhǐ)示的箭頭(tóu)方向相一(yī)緻，否則就(jiù)會截斷介(jie)質的正常(chang)流動。底閥(fa)應安裝在(zai)水泵吸⭐水(shuǐ)管路🎯的底(di)端。

止回閥(fa)關閉時，會(hui)在管路中(zhōng)産生水錘(chuí)壓力，嚴重(zhong)時會導緻(zhi)閥門、管路(lù)或設備的(de)損壞，尤其(qi)對于大口(kou)管路或✂️高(gāo)壓管路，故(gu)應引起止(zhi)回閥選用(yòng)者的高度(dù)注意。

二、換向(xiang)閥

換向閥(fa)的分類

按(àn)閥芯結構(gou)分：滑閥、球(qiu)閥、錐閥。

按(an)操縱方式(shi)分：手動、機(ji)動、電動、液(yè)動、電液動(dong)。

按工作位(wei)置分：二位(wèi)、三位、四位(wei)、五位等。

按(àn)通路數分(fen)：二通、三通(tōng)、四通、五通(tong)等。

按位、通(tong)分：二位二(er)通、二位三(sān)通、三位三(sān)通、三

位四(si)通等。

液動換(huan)向閥

三、 手(shou)動換向閥(fá)

手動換向(xiang)閥是依靠(kao)手動杠杆(gan)的作用力(lì)驅動閥芯(xin)運動來實(shi)現油路通(tōng)斷或切換(huan)的方向控(kòng)制閥。

手動(dòng)換向閥在(zài)液壓系統(tong)中所起的(de)作用與電(diàn)磁換向閥(fá)相同。操作(zuo)簡便，工作(zuo)可靠，又無(wú)需電力。

手動(dòng)換向閥

三(san)位五通換(huan)向閥

三位四(si)通換向閥(fá)

二(er)位四通換(huàn)向閥

二位二(èr)通換向閥(fa)

四(sì)、溢流閥

溢(yi)流閥是一(yi)種液壓壓(yā)力控制閥(fa)，在液壓設(shè)備中主要(yao)起定壓溢(yi)流作用，穩(wen)壓，系統卸(xie)荷和安全(quan)保護作用(yong)。

定壓溢流(liu)作用：在定(dìng)量泵節流(liú)調節系統(tǒng)中，定量泵(beng)提供🍓的是(shì)恒❄️定流量(liang)。當系統壓(ya)力增大時(shí)，會使流量(liang)需求減小(xiao)‼️。此時溢流(liú)🈲閥開🈲啟，使(shǐ)多餘流量(liang)溢回油箱(xiāng)，保證溢😄流(liú)閥進👣口壓(ya)力，即泵出(chu)口壓力恒(héng)定（閥口常(chang)随壓力波(bo)🐪動開啟）。

穩(wěn)壓作用：溢(yì)流閥串聯(lián)在回油路(lu)上，溢流閥(fá)産生背壓(ya)，運⭐動部件(jian)平穩性增(zeng)加。

溢流閥

五(wu) 、順序閥

六、 節(jie)流閥（1種）

節(jiē)流閥是通(tōng)過改變節(jie)流截面或(huo)節流長度(dù)以控制流(liú)體流量的(de)💛閥門。

節流(liú)閥沒有流(liú)量負反饋(kuì)功能，不能(néng)補償由負(fù)載變⛱️化所(suǒ)⛹🏻‍♀️造成的速(sù)度不穩定(dìng)，一般僅用(yong)于負載變(biàn)化不大或(huo)對速度穩(wen)定性要求(qiú)不高的場(chǎng)合。

節流閥

七(qī)、機械手伸(shēn)縮伺服機(ji)構

八、調速閥(fa)

調速閥，是(shi)由有定差(chà)減壓閥和(he)節流閥串(chuàn)聯而成，是(shi)進行🐅了壓(yā)力補償的(de)節流閥。

節(jiē)流閥用來(lai)調節通過(guo)的流量，定(dìng)差減壓閥(fa)則自動🚶補(bu)償負載變(bian)化的影響(xiang)，使節流閥(fa)前後的壓(ya)差為定💰值(zhi)，消除了負(fù)載變化對(duì)流量的影(ying)響。

節流閥(fa)前、後的壓(ya)力分别引(yin)到減壓閥(fa)閥芯右、左(zuo)兩端，當負(fù)載壓力增(zēng)大，于是作(zuo)用在減壓(ya)閥芯左端(duān)的液壓力(lì)增大，閥芯(xīn)右移，減壓(yā)口加大，壓(ya)降減小，從(cong)而使節流(liú)📱閥的壓差(cha)(p2-p3)保持❗不變(bian);反📞之亦然(rán)。這樣就是(shì)調🌈速閥的(de)流🚩量恒定(dìng)不變(不受(shòu)負載影響(xiang))。

調速閥也(ye)可以設計(jì)成先節流(liu)後減壓的(de)結構。