柱塞(sai)泵

柱塞泵分(fèn)為軸向柱塞(sai)泵和徑向柱(zhù)塞泵兩種代(dài)表性的結構(gou)形式；由于徑(jing)向柱塞泵屬(shu)于一種新型(xíng)的技術含量(liang)比較🌈高的🧑🏾‍🤝‍🧑🏼高(gāo)效泵，随着國(guo)産化的不斷(duan)加快，徑向📞柱(zhù)塞泵🈲必然會(hui)成為柱塞泵(bèng)應用領域的(de)重要組成部(bu)💋分．

柱塞泵是(shì)往複泵的一(yī)種，屬于體積(ji)泵，其柱塞靠(kào)泵軸的偏心(xin)轉動驅動，往(wǎng)複運動，其吸(xī)入和排出閥(fa)都是單向閥(fá)。當柱🔴塞外拉(lā)時，工作室内(nei)壓力降低，出(chu)口閥關閉，低(dī)于進口壓力(lì)時，進口閥打(dǎ)開，液體進入(rù)；柱塞内推時(shí)☔，工作室壓力(li)升高，進口閥(fá)關閉，高于出(chū)口壓力時，出(chu)口💋閥打開，液(ye)體排出。

柱塞泵

帶(dai)滑靴結構的(de)軸向柱塞泵(bèng)是目前使用(yòng)最廣泛的軸(zhou)💔向柱塞泵，安(ān)放在缸體中(zhong)的柱塞通過(guo)滑靴與斜盤(pan)相接觸，當傳(chuán)🚶動軸帶動缸(gang)體旋轉時，斜(xie)盤将柱塞從(cong)缸體中拉出(chu)❌或推回，完成(chéng)吸排油過程(chéng)。柱塞與缸孔(kǒng)組成的工作(zuo)容腔中的油(yóu)液通過配油(you)盤分别與泵(beng)的吸、排油腔(qiāng)相通。變量機(ji)構用來改變(bian)斜盤的傾角(jiao)，通過調節斜(xié)🐪盤的傾角可(ke)改變泵的排(pai)量。

葉(yè)片泵

葉片泵(beng)分為雙作用(yong)泵和單作用(yòng)泵：

雙作用泵(bèng)工作原理：它(ta)由定子、轉子(zǐ)、葉片和配油(yóu)盤等組成🥵。定(dìng)子内壁近似(si)橢圓形。葉片(pian)安裝在轉子(zi)徑向槽🌐内并(bing)可沿槽滑動(dòng)，轉子與定子(zi)同心安裝。當(dāng)轉子轉動時(shí)，葉片在離心(xīn)力的作用下(xià)壓向定子内(nèi)表面，并随定(ding)子内表面曲(qu)線的變化而(ér)被迫在轉子(zǐ)槽内往複滑(huá)動，相鄰兩葉(yè)片間的密封(fēng)工作腔就發(fa)生增大和縮(suō)小的變化。葉(ye)片由小半徑(jing)圓弧向大半(bàn)徑圓弧處滑(huá)移時，密封工(gōng)作👈腔随之逐(zhu)漸增大形成(chéng)局部真空，于(yú)是油箱中油(you)液通過配油(you)盤上吸油腔(qiang)吸入；反之将(jiāng)油壓出。轉子(zǐ)每轉一周，葉(yè)片在槽内👉往(wang)複滑移2次，完(wan)成2次吸油和(he)2次壓油，并且(qiě)油壓☔所産生(sheng)的💞徑向力是(shi)平⚽衡的，故稱(cheng)雙作用式，也(ye)稱平衡式。

單(dan)作用式葉片(pian)泵工作原理(li)：主要由定子(zǐ)、轉子、葉片和(hé)📐配♻️油盤等❄️組(zǔ)成。定子的内(nèi)表面是一個(gè)圓柱形，轉子(zǐ)偏心安裝在(zai)🌈定子中，即有(you)一個偏心距(ju)e，葉片裝在轉(zhuǎn)子徑💘向滑槽(cáo)中，并可在槽(cao)内徑向滑動(dòng)。轉子轉動🐆時(shí)，在離心力和(hé)葉片根部壓(yā)力📱油的作用(yong)下，葉片緊貼(tiē)在定子内表(biao)面上，這樣相(xiang)鄰兩片葉片(pian)間就形成了(le)密封工作腔(qiang)。在其中一邊(biān)，葉片逐漸伸(shēn)出，密🧡封工作(zuo)腔逐漸增大(da)，形成局部真(zhēn)空，形成吸油(you)；反之，另一邊(bian)，形成壓油。轉(zhuǎn)子每🔞轉一周(zhōu)，葉片在滑🌏槽(cao)内往複滑移(yi)1次，完成1次吸(xī)油1次壓油。油(yóu)壓🧑🏾‍🤝‍🧑🏼所産生的(de)徑向力是不(bú)平衡的，故稱(cheng)單作用式，也(ye)稱不平衡式(shi)葉片泵。

氣體增壓(ya)機

氣體增壓(ya)泵

氣動增壓(yā)泵工作時主(zhǔ)要是利用大(dà)面積活塞端(duan)的低壓氣體(ti)驅動而産生(sheng)小面積活塞(sāi)端的高壓流(liu)體。可用于壓(ya)縮空氣及🔆其(qí)它氣體,輸出(chū)氣壓可通過(guo)驅動氣壓無(wú)級調節。

氣動(dòng)增壓泵利用(yong)大面積活塞(sāi)端的低壓氣(qi)體驅動而産(chan)生小面積活(huo)塞端的高壓(ya)流體。可用于(yu)壓縮空氣及(ji)🈲其它氣體，輸(shu)出氣壓💛可通(tōng)過驅動氣壓(ya)無級調🔅節。

多(duo)種氣體驅動(dòng)：壓縮空氣、液(ye)化氮氣和管(guǎn)道氮氣、水蒸(zheng)氣。