在液壓(yā)系統中(zhōng)，液壓控(kòng)制閥用(yong)來控制(zhì)油液的(de)壓力、流(liu)量和流(liu)動方向(xiàng)，從而控(kòng)制液壓(yā)執行元(yuán)件的啟(qǐ)動💰、停止(zhi)、運動方(fāng)向、速度(dù)、作用力(li)等，滿足(zu)液壓設(shè)備對各(gè)工況的(de)要求。

一(yī)、單向閥(fá)

單向閥(fá)是流體(ti)隻能沿(yan)進水口(kǒu)流動，出(chū)水口介(jiè)質卻無(wú)💚法💚回流(liú)，俗稱單(dan)向閥。

單(dān)向閥又(yòu)稱止回(huí)閥或逆(nì)止閥。用(yong)于液壓(ya)系統中(zhong)防止油(you)流反向(xiàng)流動,或(huò)者用于(yu)氣動系(xì)統中防(fang)止壓縮(suō)空氣逆(ni)向流動(dong)。

安裝止(zhǐ)回閥時(shi)，應特别(bié)注意介(jiè)質流動(dong)方向，應(yīng)使介質(zhi)正常流(liu)動方向(xiang)與閥體(ti)上指示(shi)的箭頭(tóu)方向相(xiang)一緻，否(fou)則就會(hui)截斷介(jie)質的正(zhèng)常流動(dòng)。底閥應(ying)安裝在(zài)水泵吸(xī)水管路(lù)的底端(duan)。

止回閥(fa)關閉時(shí)，會在管(guǎn)路中産(chǎn)生水錘(chuí)壓力，嚴(yán)重時🤩會(huì)導緻閥(fá)門、管路(lu)或設備(bèi)的損壞(huai)，尤其對(dui)于大口(kou)管🙇‍♀️路或(huo)高壓管(guan)路，故應(ying)引起💯止(zhǐ)回閥選(xuǎn)用者的(de)高度注(zhu)意。

二(èr)、換向閥(fa)

換向閥(fa)的分類(lèi)

按閥芯(xīn)結構分(fèn)：滑閥、球(qiu)閥、錐閥(fá)。

按操縱(zòng)方式分(fen)：手動、機(ji)動、電動(dong)、液動、電(diàn)液動。

按(an)工作位(wèi)置分：二(er)位、三位(wèi)、四位、五(wǔ)位等。

按(àn)通路數(shù)分：二通(tong)、三通、四(sì)通、五通(tōng)等。

按位(wei)、通分：二(èr)位二通(tōng)、二位三(san)通、三位(wèi)三通、三(sān)

位四通(tōng)等。

液(yè)動換向(xiàng)閥

三、 手(shou)動換向(xiang)閥

手動(dòng)換向閥(fá)是依靠(kao)手動杠(gang)杆的作(zuò)用力驅(qu)動閥芯(xīn)運動來(lai)實現㊙️油(yóu)路通斷(duan)或切換(huan)的方向(xiang)控制閥(fa)。

手動換(huàn)向閥在(zai)液壓系(xì)統中所(suo)起的作(zuò)用與電(dian)磁換向(xiàng)💋閥相🆚同(tóng)。操作簡(jian)便，工作(zuò)可靠，又(yòu)無需電(dian)力。

手(shou)動換向(xiàng)閥

三位(wei)五通換(huàn)向閥

三位四(sì)通換向(xiàng)閥

二(er)位四通(tong)換向閥(fa)

二位(wei)二通換(huàn)向閥

四、溢流(liú)閥

溢流(liu)閥是一(yī)種液壓(yā)壓力控(kong)制閥，在(zài)液壓設(shè)備中主(zhǔ)👉要🈲起💰定(ding)壓溢⛷️流(liu)作用，穩(wen)壓，系統(tong)卸荷和(hé)安全保(bǎo)護作用(yòng)。

定壓溢(yi)流作用(yòng)：在定量(liàng)泵節流(liu)調節系(xì)統中，定(dìng)量泵提(ti)供的是(shì)恒🔞定流(liú)量。當系(xì)統壓力(lì)增大時(shi)，會使流(liu)量需求(qiu)減小。此(ci)時溢流(liú)閥開啟(qi)，使多餘(yu)流量溢(yì)回油箱(xiāng)，保證溢(yi)流閥進(jìn)口壓力(li)，即泵出(chū)口壓力(lì)恒定（閥(fá)口常随(sui)壓力波(bō)🐅動開啟(qǐ)）。

穩壓作(zuo)用：溢流(liu)閥串聯(lian)在回油(yóu)路上，溢(yi)流閥産(chǎn)生背壓(ya)，運動部(bu)✨件🎯平穩(wěn)性增加(jia)。

溢流(liú)閥

五 、順(shùn)序閥

六、 節流(liú)閥（1種）

節(jiē)流閥是(shì)通過改(gai)變節流(liú)截面或(huò)節流長(zhǎng)度以控(kong)制流體(tǐ)流量♍的(de)閥門。

節(jie)流閥沒(méi)有流量(liàng)負反饋(kui)功能，不(bu)能補償(chang)由負載(zǎi)變化所(suo)造成的(de)速度不(bú)穩定，一(yī)般僅用(yòng)于負載(zǎi)變化不(bu)大或對(dui)速度穩(wěn)定性要(yào)求✌️不高(gao)的場合(hé)。

節流(liú)閥

七、機(ji)械手伸(shen)縮伺服(fú)機構

八、調速(sù)閥

調速(su)閥，是由(you)有定差(chà)減壓閥(fa)和節流(liú)閥串聯(lian)而成，是(shì)進行了(le)壓力補(bu)償的節(jie)流閥。

節(jie)流閥用(yòng)來調節(jiē)通過的(de)流量，定(dìng)差減壓(yā)閥則自(zi)動🔞補償(chang)負🌂載變(biàn)化的影(ying)響，使節(jie)流閥前(qián)後的壓(yā)差為定(ding)值，消除(chú)了負載(zai)變化對(dui)流🔞量的(de)影響。

節(jiē)流閥前(qian)、後的壓(ya)力分别(bie)引到減(jiǎn)壓閥閥(fá)芯右、左(zuǒ)兩端💰，當(dang)負載壓(ya)力增大(da)，于是作(zuo)用在減(jiǎn)壓閥芯(xin)左端的(de)液壓力(li)增大，閥(fa)芯右💞移(yi)，減🏃‍♂️壓口(kǒu)加大，壓(yā)降減小(xiǎo)，從而使(shi)節流閥(fá)的壓差(chà)(p2-p3)保持不(bú)變;反之(zhī)亦然。這(zhe)樣就是(shì)調💔速閥(fa)的流量(liang)恒定不(bú)變(不受(shòu)負載影(yǐng)響)。

調速(sù)閥也可(ke)以設計(jì)成先節(jie)流後減(jian)壓的結(jie)構。