液(ye)壓動力單元(HPU)用(yong)作供油裝置，它(tā)通過外部的管(guan)路系統與數個(gè)液壓油缸🌐相連(lian)以控制多組閥(fa)門動作。油箱、油(you)泵和蓄能器組(zǔ)成獨立的密閉(bì)的動力油源系(xi)統。油站可以配(pei)備PLC控制系統，它(tā)控制所有的内(nei)部液壓功能并(bing)産生信号與♊控(kòng)制室(DCS)交換。控制(zhi)元件如液壓伺(si)服閥直接安裝(zhuang)在液壓油缸上(shàng)，通過此閥把高(gāo)❌壓油壓進油缸(gāng)，或者從其中🈲放(fàng)出高壓油。在常(chang)态下，油泵向㊙️系(xì)統供油，自動保(bǎo)持系統額定㊙️壓(ya)力，通過控制閥(fá)的閉鎖，實👨‍❤️‍👨現閥(fá)門在任意位置(zhì)下的保位功能(neng)；在工作狀态下(xia)，液壓執行器受(shou)控于⭐電磁閥👣，系(xì)統指令信号使(shi)電♈磁閥動作，控(kòng)制油壓和蓄能(neng)器的能量釋放(fàng)，進而控制油缸(gāng)滑閥，通過機械(xiè)傳🔞動機構驅動(dòng)閥門，實施快速(su)關閉、正常啟閉(bì)和試驗控制。高(gāo)㊙️壓油缸可固定(dìng)在閥杆上，也可(ke)直接作為執行(háng)機構用。多餘的(de)液壓油則返回(huí)液壓油站，這❄️樣(yàng)管路系統用一(yi)根進油管一根(gen)回油管就可控(kòng)制幾個平行💰連(lian)接的閥門。這種(zhong)具有特殊驅動(dòng)技術的液壓站(zhan)用來控制主㊙️蒸(zheng)汽閥和汽輪機(jī)旁路系統的執(zhí)行器動作。

動力(li)單元專為各種(zhong)應用狀況優化(huà)設計，例如可以(yi)應用于嚴酷環(huán)境中卡車運行(háng)，或者長時間用(yòng)于重物搬🏒運工(gōng)況，以及其他需(xu)⛹🏻‍♀️要高性能和高(gao)質量産品的場(chǎng)合。

由此而産生(sheng)了一個極為多(duo)元萬能的平台(tai)，使用标準元件(jiàn)，能👌夠應對市場(chǎng)所需求的大多(duo)數應用工況，是(shi)客戶液壓元件(jian)的庫存降到最(zui)小程度，同時也(yě)大大降低了非(fei)标設計的工作(zuo)量。

動(dong)力單元也使特(te)殊應用更具成(cheng)本優勢！但其穩(wen)定性以及綜🌈合(hé)性能仍然是不(bu)可與液壓站相(xiang)媲美  

區别于液壓傳(chuan)動系統  

液壓傳(chuan)動中由液壓元(yuán)件（液壓油泵）、液(ye)壓控制元件（各(ge)種液👅壓閥）、液壓(ya)執行元件（液壓(ya)缸和液壓馬達(da)等）、液壓輔件（管(guan)道和蓄能器等(děng)）和液壓油組成(chéng)的液壓系統。