1.可壓(ya)縮性低

流體所(suo)混入的氣體量(liàng),決定了流體的(de)壓縮性大小。 這(zhe)㊙️一特💁性會對液(ye)壓驅動的準确(què)性産生影響。 開(kāi)環和閉環控制(zhi)中✔️, 流體的壓縮(suo)性會影響系統(tong)的響應時間。 如(ru)果大量的壓力(lì)油快速釋壓,系(xì)🌈統就會産生壓(yā)力沖擊㊙️。 流體的(de)壓縮性, 定義為(wéi)一個與流體有(yǒu)關的系數(壓縮(suō)系數), 該系數會(hui)随溫度上升而(ér)增大, 随🌂着壓力(lì)的上升而降低(dī)。

流體中如果含(hán)有未溶解空氣(qì)(氣泡)以後,壓縮(suo)性就會顯著提(tí)高📱。 如果油箱的(de)尺寸或結構不(bú)适當,或沒有足(zu)夠的配管,氣泡(pao)不再😍分離出來(lái), 則壓縮系數就(jiù)會顯著🥰降低。而(er)且,還會👌導緻系(xì)😍統的噪㊙️音、振動(dòng)和較大的溫升(shēng)。如果礦物油急(ji)劇受壓,則這些(xie)氣泡就變得很(hěn)熱, 乃至發生自(zi)燃。 自燃造成局(ju)部的溫度和壓(yā)力上升較大, 并(bìng)使液壓元件的(de)密封受損。 此外(wài),流體的壽命也(ye)會縮短。

2.高溫膨(péng)脹性低

如果氣(qì)壓因素導緻流(liú)體溫度上升, 則(ze)礦物油體積會(hui)⭐增加😍。 如果✂️系統(tong)使用的流體量(liang)較大, 就必須考(kao)慮工作溫度的(de)因素。

例如:溫度(dù)每增加 10℃ , 礦物油(yóu)體積增加 0.7%。

3.低發(fa)泡性

上升的氣(qì)泡可在油箱表(biǎo)面形成泡沫。通(tōng)過油箱回油管(guan)道的正确布置(zhì),以及采用合理(li)的油箱結構,如(ru)🌏安裝隔闆💘等,流(liú)體應盡可能少(shao)地混入空氣,同(tóng)時又能盡可能(neng)快地排出空氣(qi)。 化學添加劑♈有(yǒu)助于改善流體(tǐ)的這🌐種特性。

4.沸(fèi)點高，蒸氣壓力(lì)低

所用流體的(de)沸點越高, 系統(tong)運行所适用的(de)最高溫度就越(yuè)高。

5.密度大

流體(ti)的密度是質量(liàng)與其體積的比(bi)值。 密度值應越(yuè)🎯大越好, 這樣的(de)話同樣體積的(de)流體就能傳遞(di)更大👄的功🏃🏻‍♂️率。礦(kuàng)物油✉️的密度為(wei) 0.86 至 0.9g/cm3。

密度可将運(yùn)動粘度(運動學(xué)粘度)-密度比轉(zhuǎn)化為動力粘度(dù)(動力學粘度), 或(huo)者相反(動力粘(zhan)度轉化為運動(dong)粘度)。

實際使用(yòng)的流體密度,以(yǐ) 15℃為參考溫度。

6 .好(hao)的熱傳導性

液(yè)壓泵、閥門、液壓(ya)馬達、油缸和管(guǎn)道所産生的熱(rè)能, 必🔱須經流🌈體(tǐ)🔞傳送到油箱。 油(yóu)箱的熱能, 部分(fen)由箱壁傳送到(dào)外界。 如果輻射(shè)散發的面積不(bu)夠大, 就需在系(xì)統中另設熱♻️交(jiao)換器(冷卻器),以(yi)保證系統和流(liu)體溫度不至🔞于(yú)過高。

7. 好的絕緣(yuán)性（不導電）

如果(guo)可能的話, 流體(tǐ)不能具有導電(diàn)性, 否則會産生(shēng)回路♊短路,電纜(lǎn)破損等事故。 為(wéi)排熱和吸收銜(xián)鐵的振動沖擊(jī), 常把電磁鐵浸(jin)于流體中。

8. 無吸(xi)濕性

使用礦物(wù)油的系統, 必須(xu)保證礦物油中(zhong)不含水分,否則(zé)會造成🛀系統故(gù)障。 水分可經液(ye)壓缸和軸的密(mi)💜封處, 以及密閉(bì)不嚴😍的水冷器(qi)進入系統, 也可(kě)來自于油箱頂(ding)壁的冷凝水蒸(zhēng)氣。 除此之外, 充(chōng)入系統油箱的(de)新流體中, 也含(hán)有水分(凝聚态(tài)水)。 如果水分含(han)量超過總體積(ji)的 0.2%, 就應該更換(huan)流體。水分可通(tōng)過分✨離器和離(li)心機🏃🏻‍♂️在系統運(yùn)行過程中予以(yǐ)分離(主要針對(duì)大系統)。

由于水(shuǐ)的比重更大, 水(shui)分通常會在停(ting)機期間積聚于(yu)油🏃‍♀️箱的底部(在(zai)化學上礦物油(you)和水不相溶解(jie),因此可進行再(zài)分離)。

如果油箱(xiang)安裝了液位計(jì), 就很容易分辨(bian)水分。慢慢地打(da)開油🥵箱的洩油(you)閥,就會先有水(shui)分流出。 大系統(tong)👣中, 通常在油箱(xiang)最底部安裝水(shuǐ)分報警器, 一旦(dan)水位到達某一(yi)刻度🚶‍♀️就會發出(chū)電子🏃🏻報警信号(hào)。 但實際應用中(zhōng),還不可能确定(dìng)水分在特🤩定時(shi)間間🤩隔内,究竟(jìng)要分離到何種(zhǒng)程度。

本節液壓(ya)流體特性就講(jiang)到這裡。下節繼(ji)續講解液壓流(liú)體的特性。感興(xing)趣的朋友點擊(jī)關注，本人會定(ding)期發布一些關(guān)于機械液壓方(fāng)面的知識，歡迎(yíng)大家相互學習(xi)，并批評指正。